Здравствуйте коллеги - приспичило в сабже поменять свечи накала и глушилку - а там сверху всего накручено и трубки высокого давления и коллектор и тросики какието и трубки всяко-разные. Нигде не нашол внятной схемы расборки с очередностью - что после чего откручивать - там стремные защелки пластмассовые - боюсь поломать - раскажите плиз кто сталкивался в какой последовательности раскручивать чтоб до свечей и ТНВД добратся?

Если в 603-м так же (думаю да) открути трубки подачи и до свечей легко добраться будет

вроде с помощью карданчика с набора ключей откручивал,
Да, сними фишку, что + на свечи даёт, чтоб не закоротило,

По глушилке ,у себя ещё не ломал

да мне даже аккум не впадлу отсоединить, не то что фишку именно надо до глушилки которая на насосе добратся - а она глубоко зараза сидит под трубками - вот найти бы в картинках а еще лучше на видео разборку мотора, я как то летом было попытался начать разбирать - но через час меня взяли кони- куча мелких болтиков, пара сломанных защелок - и я всё обратно собрал, хотя на 201 кузове на 2,5 TDS эту операцию за минут 20 провернул. Видно если не найду схему разборки- придется со всех сторон сфотографировать - что куда идет, а потом разбирать. Вот скачал 2 книжки - просто гениальные - там рассматривается замена глушилки чуть ли вообще на снятом насосе - так бы даже и школьник ее поменял бы - 2 болта открутить:

Я когда свечу на 6 цилиндре менял, коллектор снимал. Прокладкой только запастись надо.

Это точно,по моему не снимая коллектора до свечей не подобраться,как я не пробовал.Проще снять коллектор,а там уже и ко всему и к свечам и к тнвд от то всюду без всяких замудрёных ключей.,а прокладку с обычной кортонной бумаги вырезать 10 минут.(альбомной обложки).

И так други мои удалось мне самому в гараже поменять глушилку и свечи НЕ СНИМАЯ КОЛЛЕКТОР И ТРУБКИ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ - рассказываю как:
1) откручиваем воздухан - 4 гайки по углам ключ на 10



2)откручиваем внешний болт глушилки накидным на 10 без проблем до него долезть можно, вот со вторым болтом что со стороны двигателя - хуже. После долгих попыток просунуть через коллектор что нибудь - пришла идея изнасиловать ключ на 10 и сделать приспособу специальную





после этого запросто откручиваем второй болтик, до конца только ненадо - отворачиваем прижим и отверткой выколупливаем виновницу торжества - вот она



после этого затыкаем дырку тряпкой.

3) со свечаме пришлось по....бстись наславу - всреднем на одну свечу открутить-закрутить уходило до 30-40 минут, самая геморойно-выкручивающаяяся свеча оказалась №3, самое легко 2 и 4, чтоб не уронить свечи и гайки пользовался медицинским пинцетом типа ножниц и из проволки пришлось пару крючков сделать, из инструмента - свечная головка на 12, карданчик, гибкий вал, удленители что в наборе были все пошли, головка на 8 или 10, на старых свечах на 10 было на новых на 8. Да, чуть не забыл - чтоб нормально добратся до 4-й свечи надо оттянуть тягу газа (там где тросик подходит к ней) и закрепить чем нибудь - сборка соответственно в обратном порядке. На все про все ушло часов 6. На любимой всеми Энергии или Хофмане я думаю меньше 100-ки за это бы не взялись

116aavl

А снял бы коллектор ,ушло бы не 6 часов ,а 30 минут.

wolt
Как я выше писал - пробовал я и так сделать прошлым летом - но много заморочек - трубочек там всяких, защелочек пластмассовых (которые ломаются) , тяги всяки-разные идут там, трубки высокого давления - я часа полтора снимал всё это - когда дошол до тяг - решил не стоит - потому что не соберу обратно - там тоже хрен долезеш их прикрутить, поэтому способ тот что выше описан (покрайней мере для меня, в условиях гаража и подручного инструмента, что на фотках) самый оптимальный, причем в эти 6 часов еще входило - пару раз чай попить, раз 5 выйти покурить с соседями потрындеть - чистого времени там гораздо меньше, летом я думаю часа за 3,5 уложился бы.

А кто спорит? Молодца!!! Каждый свои ухишрения выискивает.