Привет форумчане!
Может кто подскажет как правильно выставить зажигание ОМ 603,

На 616,617 сам делал и выставлял , без проблем, А тут такая беда, ДВС тупит, грешу на угол зажигания, решил чуть крутануть, в сторону ДВС попробовать чуть пораньше, да блин толи пркладка скрутилась, толи что, как заведу масло прёт,так вот думаю снимать полностью и самому пробовать выставлять , с заменой прокладки, или не заморачиваться и сразу к спецу?

Вопрос к специалистам;

1 - Почему то в умной книжке написано ,крутить ДВС до 15% после ВМТ (обычно около 23 до ВМТ) ?
2 - Где это смотровое окошко, через которое смотреть угол ?
3 - Пишется что надо ослабевать цепь (в 617 совсем этого не касаешся)
4 - И прочие ньюансы чтоб косяков не упороть

Буду признателен за подсказки

С ув, Я

Не ну странные вопросы есть же умная кнмжка.
1.-Так мотор же 6 -ти горшковый.Конструкция колена.616-4 горшка 617-5 горшков.615 -4 горшка а вот почемуто градус то не такой ,а почему?
2.-Смотровое окно на чем?Если на двигателе ,то угол как обычно на шкивуколена и штифт-указатель на блоке.http://mercedes-w140.5go.ru/jpg/pict-kiev/387.jpg
3 -Выустройство привода смотрели или нет?На 615,616,617 можно снять вместе с зубчатой муфтой ,там все на шлицах ,а вы тут шлицы видели?Вал ТНВД походит через муфту и зажимается гайкой .
4-Книжка умная есть так что дерзайте.Мне вот интересно как вы ее читали или читали вообще.Там главное кулачек на момент подачи выставить.,ну если не разберетесь ,ехайте на СТО

На насососе сбоку, правее помпы, есть болт.Выставиш метки по нулям, открутиш болт,там выступ должен быть по центру отверстия.Смотреть туда очень неудобно, можно с помощью зеркала. Я делал так.

Для начала нужно проверить гидронатяжитель цепи, потом с помощью зубного зеркала выставить начальный УОВ, а вот потом лучше всего стробоскоп - ИМХО - выставил себе им - класс - тихо, мягко и экономично

Спасибо всем за ответы,!!!
завтра буду пробовать

Добрый день!

15 градусов после ВМТ - это только установочный угол, а не угол опережения впрыска.

Значит придется менять кольцо снимая ТНВД.

Перед проверкой угла вначале проверьте растяжение цепи. Если все в норме, то переходите к проверке угла ОВТ. Процедура следующая: 1) Устанавливаем 15 градусов после ВМТ(первого цилиндра) на шкиву коленвала, потом на боковой стенке корпуса ТНВД отворачиваем пробку и ищем способ заглянуть внутрь. Если угол в норме, то в центре отверстия должен увидеть выступающую метку.

Это вы обобщили наши ответы?