Добрый вечер. Недавно появился секущий призвук от выхлопной. Осмотрел и обнаружил трещину по сварочному шву в левом катализаторе. Длина трещины 10-12мм. Насколько это критично для двигателя? Ну и попутно. До этого,или даже вместе с этим, есть небольшие перебои в работе двиг. Иногда загорается,а потом гаснет чек ,,двиатель,,.Диагностика показала неисправность лев.пердн. лямды.Есть ли какая-то связь между трещиной и датчиком?

Если трещина ДО лямбды, то запросто может кислород подсасывать через нее.
Я такие вещи у себя заваривал электродом нержавейкой. Шов прочный и не ржавеет . Три года полет нормальный.

У меня получается трещина между датчиками.

Значит нужно смотреть показания лямбд и принимать решение, в любом случае вначале заварить трещину.
Ну а смесь при неправильном лямбдарегулировании будет плясать.