Всем привет! Заранее извиняюсь , так как эту проблему смотрю обсуждали уже не раз: есть проблема с оборотами на W124 E220 M111 1993г.в. (до 1993г ), а именно на холодную сразу глохнет, приходится придерживать обороты вручную , чуть прогрелась обороты ХХ 1500-2000, затем могут опуститься до 800 немного поработать , упасть на 500 почти глохнет, тут же сама взрывается опять на 1500-2000. втыкаешь D обороты 850-900. едет нормально. хотя бывает что и нна D немного начинает плавать.. Я смотрю многие советовали: смотреть датчики ХХ, температурные, лямду, дроссель, менять провода на двигателе и т.к. далее. Если честно нет времени этим заниматься. Подскажите кто в Минске может помочь в плане ремонта? обзвонил кучу СТО - говорят старичок -гемора много... не ужели все забыли как ремонтировать такие машины? Прошу помочи друзья!!! ведь жалко машину мучается ведь...
из будующего =) приятно знать, что и там они есть =)
А по теме было похожее на проценто 80, не датчик и не расходомер на который сетовали, тупо проводка... с замена жгута решила весь этот гемор, а так да, зимой приходилось поддавать газку чтоб не глохла..
из будующего =) приятно знать, что и там они есть =)
А по теме было похожее на проценто 80, не датчик и не расходомер на который сетовали, тупо проводка... с замена жгута решила весь этот гемор, а так да, зимой приходилось поддавать газку чтоб не глохла..
съездил на Инженерную - посоветовали поискать дроссель и заменить его. может у кого есть дроссель VDO 408.227/110-002 (OE № 000 141 70 25)- такой сейчас установлен....
agrobio, fe_door сначала жгут в дроссельной поменяйте, это подешевле и надежнее, чем купить б/у на рынке, которая через пол-года, год, осыпется так же. Про цену новой страшно подумать.
__________________________
Автомобиль: w210T 2002 г.в. 2,2CDI 5-АКПП есть в "наших машинах":
Откуда: Слуцк, Минская волость
сегодня почистил дроссель (был как и положено грязноватый) , ничего не помогло. проводка вроде целая в дросселе. есть предположение, что расходомер. сейчас ищу его, чтобы перекинуть на время и посмотреть, что измениться... может у кого есть раходомер BOSCH 028 0217 100 буквально на 5 минут воткнуть...
Вчера воткнул расходомер (рабочий)-не помогло.... Но сегодня все-таки решил проблему! Оказался дроссель (электрическая его часть и шестеренки) поменяли дроссель - все ок! Хочу всех кто помогал в моей проблеме поблагодарить, и особенно Kaspera! Он в конечном итоге мне и помог! Тему можно закрыть!
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 71
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
еще недавно на Жетроник так гнали. едьте на Инженерную
, значит тебя вычеркиваем.