Доброго времени суток, подскажите как решить проблему, куда как говориться сразу податься.
Mersedes 220, 2001год, 6.0 w12, ...... Греется двигатель, происходит это примерно так, завелся поехал, через пол часа активной езды если стать в пробку температура доходит до 120 градусов , если быстро тронутся и плавно ехать она резко падает до 80, каждое утро подливаю 2 литра воды, видимо из за давления спускает через шланг бачка, дует верхний патрубок он горячий.
На данный момент заметил что не работает вентилятор, сказали вроде блок на вентиляторе , будем снимать, но мне мало верится что двигатель в 5 градусов тепла должен так сильно греться, и как нагреется вроде начинают обароты немножко плавать, на слух, на щитке не заметно.
Что подскажете, может ли быть прокладка или можно отделаться испугом ???

Патрубки мягкие или сразу жёсткие становятся через пару минут после заводки?
пробка расширительного бачка нормальная?
печка горячим дует?
Свечи зажигания без следов воды?
Может трещина в одной из головок.

Как давление уходит патрубки становятся мягкие, утром мягкие, пробка вроде работает. При нагретом при откручиваешь пробку на 2 оборота начинает шипеть и сбрасывать воду в шланжик. Печка дует горячим. У прежнего хозяина было порвало патрубок он заменил, и заодно радиатор поменял, предполагаю порвало из за давления.
Если это прокладка или головка, как понять как проверить ? или как исключить эти проблемы

Еще вариант что забит радиатор охлаждения мусором, между радиатором кондея и основным, у меня на 140 так было.

А головки особо не исключишь(, свечи смотри, у меня на ауди 2и8, вода в цилиндр попадала через прокладку гбц, то свеча вся вымыта была и в капельках роды, ну и выхлоп сильно парил, и запах тосола стоял.

радиатор недавно новый ставили , не думаю что там что то плохо, свечи над будет посотреть, но думаю тож наврядле недавно меняли (прошлый хозяин). А вентилятор работает как электрический 1,2 положение или как дискамуфта , немножко постоянно крутится?

Гони к мотористам, вскрытие покажет.

Востановть работу вентилятора олаждения радиаторов.Если бы проблема была с прокладкой ГБЦ-машина не перегревалась бы.

Ок , счас похолодало, пока не грелся ещё, думаю и вправду вентилятор тому причина

а кто приговорил блок вентилятора?

Наверное прошлый хозяин, я заметил что он вообще не крутится. ездил сказали какой то блок на нём хана

Бывает летят там блоки, но я бы диагноз всетаки уточнил, короче комп. диагностика должна показать, велкам если что..

ну я как бы не внедрялся. но думаю лучше будет снять и вручить кому , блок на самом вентеляторе находится ?, пусть разберуться, факт на лицо он не крутится, а счас он по сути и не нужен, можно акуратно и не акуратно и без него немножко покатать. В любом же случае причина в нём , правильно ? раз не крутится

причина может быть в предохранителе, проводке, итд.

не ну вроде не обезьяны смотрели сказали блок, тем более я у знакомых спрашивал сказали частая проблема, все шансы на него показывают, но естественно скажу начать с предохранителей, в проводку не верю, как обычно вскрытие покажет, если не продам конечно до того момента -)))

Не шансы должны показывать,а сканер Mercedes Benz Star Diagnosis... Вроде как не Жигу шестёрку чинишь...


Послушай умных людей и не пожалей пару копеек на комп.диагностику.Бо обычно когда прислушиваются к "не обезьянам",после тем с названием "Подскажите что делать w220 w12 HELP", появляются темы типа "W220 w12 ЗАКЛИНИЛ двигатель,продаю машину по запчасмтям"...