Приветствую,
Ситуация: мотор М102 230Е, требуется замена ГБЦ
имеется в наличии приличная голова от двухлитрового М102
Вопрос: подойдет ли? ...в смысле получится ли вполне рабочий двигатель
Кто что знает по данному вопросу - подскажите

ИМХО только ходом поршня отличались.

За отклик спасибо
но ход поршня одинаковый, а вот диаметр цилиндров и вправду различен: на 2-х литровом, если не изменяет память 89 мм, а на 2,3 литра - диаметр 95 мм, но это размеры цилиндров, т. е. относящиеся к блоку... а тут вопрос можно ли головку блока от 2-х литрового на блок 2,3 литра установить, чтобы получился нормально работающий мотор...
если никто с подобным опытом не откликнется будем пробовать самостоятельно или как вариант искать кому нужна двухлитровая голова взамен 2,3 л

В мерсе не знаю а в бмв 52е моторы головки отличаются седлами клапанов .

Спасибо, Саня
очень в тему... и по существу вопроса

Спасибо,
принято.

Теоретически все верно.Но такое было проделано с небольшой поправкой.
МВ123 ,200 (карбюратор),хозяином был снят поддон-мотор заклинило
Был куплен двигатель 230Е(102)с пауком ,форсунками и все.Недорого.Надобно было еще бензанасос ,корпус воздушного фильтра.
Хозяин был потологически жадным.В итоге поставили ГБЦ 200 с карбером на блок 230Е.
История такова,что кузов сгнил раньше.,чем что то стало с ДВС.Вам решать что и как ,удачи в ремонте.

А поскольку он был жаден , то ездовые качества его не сильно волновали . Но ездить такой мотор конечно будет .

Но если разный диаметр поршня, то и разный диаметр камеры сгорани, прокладки, ну и клапанов тоже.

Придётся лить минимум 95 бензин