Господа, может кто сталкивался...
решил я сегодня долить масла в мб w202 c240 (112 мотор) - открываю крышку горловины - а там желтоватая густая пена...
на щупе ее нет, езжу мало на холодном моторе в основном, масло решил долить после 5000 км, т.к. уровень стал ближе к низу на щупе (т.е. поменял масло и 5000 км. не заглядывал в горловину, смотрел только щуп - когда пениться стало - не понятно)...
и еще, не вижу уровень антифриза..... бачок какой-то не прозрачный....
че делать? куда копать?

Предположу, что антифриз в масло попадает, а это замена прогладки ГБЦ

Если тасол не уходит, то это просто из-за конденсата, ездишь мало конденсат не успевает испариться.

спс, примерно эти два варианта и предполагал... что-то вот не вижу уровня тосола... щупа нет в расширительном бачке, а сам бачок какой-то не особо прозрачный... температура мотора вроде в норме...

а чем чревато наличие конденсата? как это вылечить? просто ездить на б0льшие расстояния?
с утечкой тосола вроде понятно - если что искать место утечки...

проверять, чистить и ремонтировать систему вентиляции картера. Пробка же должна быть на расширительном бачке??? Открой и посмотри туда, тосол должен быть виден.(только на холодном двигателе открывай!!!) Уровень нарисован на корпусе бачка.
Конденсат вообще образовывается больше в мороз.

+1

ну вот заглянул с фонариком (уже темно ) в расширительный бачок - антифриз виден - но сбоку я уровня не вижу... может за черную часть бачка чуть заходит, поэтому не видно... после покупки машины я проехал 6-7 тысяч км - антифриз не менял - он бы если бы даже по капле вытекал - наверно вытек бы?
значит скорее всего конденсат..? я так понимаю часть эмульсии плавает в моторном масле -слишком много этой желтоватой дряни было на крышке горловины и на горловине - чем это чревато? как избежать в дальнейшем появления конденсата? вспомнил, что когда менял масло, заметил что масляный фильтр с остатками гермета.. - его аккуратно убрали... может предыдущий владелец так страховался от попадания влаги?

http://mb-info.ru/liquids/how_to_ch_oil/dirts.htm
Многие ответы

что-то ссылка не открывается...
пока решил сменить масло и возможно поменяю трубки сапуна... правда пока не нашел где купить их

поправил, это. скорее всего - конденсат

приехал на СТО - говорю - хочу масло поменять и, скорее всего, у меня конденсат в моторе, проверьте на всякий случай трубки картера чтобы там "майонеза" не было... вобщем тупо поменяли масло - и сказали какой-то патрубок в районе маслозаливной горловины с трещиной.... говорю - чего не позвонили не сказали - не поменяли? ответ - да это нормально-трубки картера чистые - катайся)

в холода конденсат в самом движке.

Если кушает масло и тосол... либо прокладка ГБЦ, либо трещина в блоке циллиндров гдет. Обычно такое явление взаимное, как тосол попадает в масло, так и масло в тосол :т.е. на крышке бачка антифриза такойже налет каки будет.

Да лизни ты эту пробку если сладкое значит в масле антифриз если нет то ВОЗРАДУЙТЕСЬ это просто конденсат

ага, спасибо за совет!)
а по сабжу - сменил масло - проехал 70 км где-то.... без коротких поездок)) вроде ниче не вылезло на крышку маслозаливной горловины и саму горловину, уровень антифриза по прежнему не виден, т.к. заходит за черную часть бачка, в бачке антифриз есть, до него пальцем можно достать)))))... я думаю если бы антифриз в масло попадал его уровень (антифриза) уже упал бы?
кстати в крышке горловины есть резинка, но она не плотно сидит а вываливается, может ее заменить нужно? или новая тоже вываливаться будет?

надо продавать машину - не хочет она меня на работу возить)