Собственно дело такое. Машина стояла февраль и март в холодном гараже (пока был в коммандировке). По приезду обнаружил неприятные явления. На ХО давление масла опускается до 2.5, на ходу , естественно, поднимается пока газуешь. Чуть попускаешь газ - тут-же падает.
На перекрёстках на красном свете: если на коробке ДРАЙВ - падает до 1.5. Включаю НЕЙТРАЛКУ - подымается до двух.
Бензин, 2.0 л, автомат, 95 г.в.
Я в панике!!!

А какое давление было раньше на хх прогретом? А вообще мин. давление
должно быть не менее 0,5

Держалось стабильно на тройке. Ну может чуть падало на прогретом.
Если мин. давление должно быть не менее 0.5, значит я ,возможно, зря волнуюсь?

конечно. попробуйте поменять масло.
удачи

факт, замена масла вам поможет )).

или сам датчик давления начал глючить, я бы померил давление масла у мотористов обычным монометром..

Всем спасибо!!!

проблемы может быть две! Первая -неисправность датчика давления! Вторая- наиболее вероятная это в клапане регулировки давления! Машина стояла долго и возможно проблема в этом!

у меня тоже начало падать до 2 на прогретом...заменил масло-четкая 3 на холостом!!!)

да ничего страшного не произошло ! падение давления на холостых обычное дело ! Главное что-бы было больше 0,5 ! хотя я уже повторяю вышеизложенное

а скажите пожалуйста а где находится этот клапан регулировки давления??? и можно ли самому его поправить или заменить?

Будь осторожен, если давление будет дальше падать возможно проблема во вкадышах коленвала, у меня так и получилось, в итоге раточил коленвал.

Доброго вам времен суток. Купил я себе 124 ого 2.0 бензин на автомате. Возникла проблемма ,на холостых оборотах машина троит, её колотит, стоит газовое оборудование, на газу работает на холоостых ещё хуже, давление масла показывало раньше на прогретую на холостых от 0.8 до 1.4, после замены масла ,проводов, свечей, крышки трамплера и бегунка, не изменилось ровным счетом ничего, за исключением давление масла на холостых стало падать до 0, стрелка ложится полностью и когда машину пускаешь накатом при показани тахометра 1.500 об.мин её подергивает, т.е сама газует немного. Ездил к мастеру по КЕ-джетроник, сказал что не работает 2 ой цлиндр ,хана компресии либо клапан прогорел, компрессию замерил - 8.5 на всех 4 цилиндрах. Если я все понял с компрессей и клапанами все впорядке, остается вопрос что не так и почему она троит. Сделал вывод что с топливной системой проблемм не должно быть ибо тогда газ работал бы нормально.Может мне кто подсказать что делать или хотя бы куда двигаться?

Если газ не 4го поколения, то проверить форсунки на распыл. А по поводу масла: может залил не той вязкости?

Газ 2 ого поколения. Форсунки проверю ,спс за направление. А на счет масла - залил лукоил 10w40 люкс ,желтая банка. Я вот одного правда не понимаю, как форсунки влияют на работу газа... Ведь на сколько я знаю газ подается вместе с воздухом во впускной коллектор... или я что-то путаю. Да и ещё вопросик есть ли смысл заплатить 100 у.е за переборку нжектора, дабы не маятся догадками?