Доброго дня, надеюсь никто сегодня не побился.
Вопрос у меня такой: на 2 литровом PMS двигателе течь в переднем сальнике. Первоначально заменил, поставил обычный сальник - течет, потом поставил ремонтный сальник - течет, потом пробовал стоп-течь - течет, потом забил на все это. Но желание решить проблему не исчезло.
Предположу, что разбито само посадочное место. Как в идеале бороться с такой бедой? Как я себе представляю, не каждый мерсоремонтник, разбирающийся в движках полезет варить посадочное место. (может посоветуете кого)
Проскакивала как-то информация, что подходит от 210 кузова ремонтный сальник (он чуть шире).
В общем, если кто справился с сиим бедствием - поделитесь опытом.
Спасибо и извиняйте, что так много.)

как сильно течёт и как это всё началось . у меня в мороз резко дал течь и довольно сильную . сразу не поменял ждал погоды . а теперь только потеет.

Спасибо за ответ.
Началось не в мороз.
Маслом залито и вокруг сальника, и весь двигатель (как выше, так и ниже - пропеллер вискомуфты разносит масло по кругу), по уровню масла расход не заметен.
Интересует как в идеале устранять.
Спасибо

Для начала надо определиться ,где течёт? По посадке сальника в крышку или между сальником и шкивом?
Если первое: то можно попытаться посадить на силиконовый или анаэробный герметик.
Если второе: то замена шкива.

Чтобы тему не создавать спрошу сдесь: у меня тек передний сальник колена, купил новый и поставил, но он снова течет . Садил на новое место, чуть глубже, т.к. на валу выработка. Подскажите, какой фирмы купить сальник и я слышал ,что бывают ремонтные- какого они размера и возможно ли найти такой? Смотрел на exist там таких нет