ПОМОГИТЕ ЛЮДИ ДОБРЫЕ!!! W140 4.2 М 119 МОТОР, ПРОГРЕВАЕТСЯ ДО 60-70 ГРАДУСОВ И НАЧИНАЕТ ЕГО ТРУСИТЬ , ПЛАВАТЬ ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ И ГЛОХНЕТ!!! ПОСТОИТ "ОСТЫНЕТ" И СНОВА ТАК ЖЕ!!!ЧТО ДЕЛАТЬ?????????????????????????????????????????????????????????????? "СТАР" ОШИБОК НЕ ВИДИТ.... КАК ПРОГРЕЕТСЯ И НАЧИНАЕТ ЕГО ПЕРЕЛИВАТЬ, Т.К. СВЕЧИ С ЧЕНЫМ САЖЕННМ НАГАРОМ И РАСХОД БОЛЬШОЙ, И КОГДА НЕ ЗАВОДИТСЯ ТО ХЛОПКИ ИЗ ТРУБЫ И ВСЕ ВОКРУГ МОКРО И ВОНЯЕТ НЕ СГОРЕВШИМ БЕНЗОМ!!! Я ВШОКЕ....НЕ ОДИН КРЕТИН ДИАГНОСТ НИЧЕГО НЕ МОЖЕТ СКАЗАТЬ!!!.... ЧТО С НИМ МОЖЕТ БЫТЬ ПРИ ПРОГРЕВЕ, ПОТОМ НЕ ЗАВОДИТСЯ ВООБЩЕ ,ПОСТОИТ ОСТЫНЕТ И СНОВА ВСЕ ХОРОШО ПОКА НЕ ПРОГРЕЕТСЯ!!!.....
ЗАМЕНИЛ НА НОВОЕ:
1.РАСХОДОМЕТР ВОЗДУХА
2.СВЕЧИ
3.ПРОВОДА
4.КАТУШКИ 2 ШТ
5.ФАРСУНКИ
6.ТОПЛИВНЫЕ НОСОСЫ 2 ШТ

ОСТАЛОСЬ МАШИНУ ТОЛЬКО СМЕНИТЬ!!!
ПРОВЕРЯЛ ЧТО ИСКРА ЕСТЬ, И НА КАТУШКАХ И НА СВЕЧИ ИДЕТ ВО ВРЕМЯ НЕ ЗОВОДИТСЯ КОГДА.ПЕРЕИВАЕТ ЕЕ НА ГАРЯЧУЮ!!!
ГОВОРЯТ ЧТО ДАТЧИК КАЛЕНВАЛА "ДПКВ",НО НЕ МИЛЛИОНЕР НЕ МОГУ ВСЕ ПОДРЯД МЕНЯТЬ!!! ХОЧЬ ПОСОВЕТОВАТЬСЯ С ВАМИ!!!ПОМОГИТЕ!!! КТО СИЛЕН В W140!

Зачем так орать? Выношу повторное предупреждение. Читайте правила форума

Пиши в л.с. комраду Razborkin2 . Думаю поможет.

как узнаешь отпишись ! у меня на одном автосе такая же херь почти один в один ! я ремонтировать не собираюсь т.к авто почти продано - просто интересно че за недуг !

В чём проблема то была? Потому что у меня тот же трабл. Заводится идеально, а при нагреве до 60-70 постепенно снижается давление масла до 1,5, дым идет через обогрев, экономайзер отклоняется процентов на 10 от ноля и постепенно начинает глохнуть, свечи чёрные. заменил форсунки, провода, свечи. Не исправил пока то, что уровень масла выше нормы. Это сильно влияет? W124 2,3 1988г. KE-Jetronick. WDB1240231A859018 двиг 102

У датчика распредвала похожие симптомы

было бмв.
искра была топливо было но неработала.долго искал причину :пол года.причина :небыло массы на комутаторе (может поискать в напровлении мозгов)