подскажите, как выбрать исправный б.у. потенциометр на разборке?

Прозванивать мультиметром (он же тестер)

+1

в каком положении и что показывать должен?

к тому же выбирать надо с таким же номером, как и твой или подойдет универсальный с номером заканчивающимся на 035. дорожки не должны быть протерты

бадик
номер у меня записан, а кто же тебе на рынке даст посмотреть дорожки?

а ты его собрался покупать с воздухомером? какой номер?

бадик
я сейчас на работе, не помню. что то 112 последнее вроде. не буду вводить в заблуждение. я хочу вообще все поменять, то что стоит на впускном коллекторе целиком.

по какой причине?

[b]бадик при покупке авто только на газу работала. купил в свое время лопату с пауком сразу. поставил, заводился и прогревал на бензине. сейчас плохо заводится на горячую, плавают обороты, и черный дым. на газу работает.

менять весь впрыск дорого и бессмысленно, надо делать диагностику и регулировку. ищи спеца, т.к. даже с другим впрыском надо будет настраивать СО, потенц и т.д. напиши мне завтра в личку, а лучше позвони утром, я дам тебе пару полезных ссылок по поводу потенца и ке (сам сейчас с ним воюю)

бадик скажу что уже звонил спецам. занимаются люди именно мерседесом. 250 тыс. диагностика. 40 у.е. каждая форсунка, их 6. потенциометр+ паук(паук 200 у.е.). на разборке 200 у.е. впускной коллектор с навесным нашел.

40 у.е. за 1 новую форсунку или б/у?

бадик
я не уточнял, но скажу одно. думаю легче будет найти вцелом с рабочей машины всю эту приблуду целиком. ( это мое мнение конечно, может и ошибаюсь)

одна новая форсунка стоит 25-27 долларов. 250 тыс за диагностику не дорого. лучше проверить и заменить один узел, чем брать весь, а потом снова платить за туже диагностику и настройку. и не факт, что возьмешь все рабочее и оно не наеб...ся через месяц.