Добрый день! Вот решил почистить форсунки и паук своему любимому автомобилю. Но вот вопрос: кто может уже это делал? Где стоит делать, а где нет?

1. чистка форсунок на КЕ не имеет практически никакого смысла. Во-первых, до форсунок стоит море фильтров и без того, во-вторых, форсунка клапанная, и глюки начинаются при усталости клапана. Грязь обычно не при чем.
2. дозатор я чистил ультразвуком на инжектор-сервисе (ищи на форуме контакты). Дело полезное, а для меня было еще и решением проблемы с аццким забеднением смеси.

В предверии вопроса.Цена форсунки за шт.22-24 у.и дороже.й.Менять лучше все за раз

Присоеденюсь к ораторам, заменить сеточный фильтри на входе в паук, если до тебя его кто нибуть не выбил. Часто такие попадаются.

кстати я его менял у себя исключительно от нехер делать. Он классно моется карбклинером - просто мыть надо не "изнутри", а вынимаешь его шурупом из штуцера и моешь снаружи. Потом окунаешь в бенз, ставишь назад и все супер.

Все верно сказали предыдущие ораторы, добавлю, что новые форсунки поразительно улучшают качество холостых, и приемистость с низов, также уменьшается расход, но тоже на холостых.