Всем привет..! Такая проблема-накануне ездил весь день-всё было нормально..заправился как обычно,на Лукойле..Вечером поставил на стоянкуА с утра не смог завести..на улице-0 градусов..При повороте ключа-все приборы тестируются как обычно..бензонасос тоже срабатывает как обычно..При включении зажигания-старте уверенно крутит двигатель(аккумулятор 100 ампер),но при этом совсем не схватывает..Проверил свечи-были слегка мокрые(по запаху-бензин) и с небольшим нагаром(почистил)..искра нормальная..Проверил трубку,которая идёт от впускного коллектора к блоку PMS на MAP-сенсор..Трубка чистая..сухая..без следов конденсата и масла..продувается легко..За 3,5 года эксплуатации машины-такой проблемы не было...масло от замены до замены не доливаю(пробег за год всреднем 10 тыс.км...езжу каждый день..в любой мороз заводилась..)..У кого какие мысли есть на этот счёт..? ..Может дело в топливном фильтре(менял как раз 3,5 года назад)..? ..Или может дело в ДЗ(неплотно прилегает..хотя вроде всё протёр..)..? ..Заранее благодарен..

Надо посмотреть идет ли сигнал с эбу на катушки и форсунки. Если там ничего нет - проверять датчик положения коленвала. Если все-таки там что то есть - то смотреть мап сенсор и дроссель, подачу топлива. Хотя без мапа машина все-таки должна схватывать.
А вообще, ошибки в этих блоках, можно почитать светодиодом (либо маломощной лампочкой). Я в "сделал сам" писал когда-то.

Спасибо за совет..Я тоже пока склоняюсь к версии с подачей топлива..либо фильтр..либо форсунки..Потому как даже намёка на схватывание нет..Но самое интересное-не было никаких предпосылок..до этого всё работало нормально...

Если нет намека - проверяй напряжение на форсах и катушках в момент запуска. Если там нет импульсов - значит дело в ДПК.

Тут правда был странный случай. Тоже машинка не запускалась, однако иногда схватывала, так вот там был лед во впускном коллекторе, который перекрыл отверстие, что идет на мап сенсор. Вот.

Я тоже про конденсат и лёд сначала подумал..но вакуумная трубка совсем сухая и чистая..

Так вот в том то и дело, что лед был не только в трубке, но и в коллекторе, трубку почистили - результат - 0. Только когда из коллектора лед достали - завелась. Собственно, можно попробовать проволокой прочистить штуцер впускного коллектора (тот что снизу к мапу идет).

Я пробовал продувать штуцер впускного коллектора-всё нормально..ничего не мешает...воздух свободно проходит...

Так, а что с подачей топлива и искрой? Импульсы на форсунки и катушки на старте есть?

Пока ещё не знаю..машина пока на стоянке..Может сегодня получиться на СТО отбуксировать..Там тоже пока ничего конкретного сказать не могут,смотреть надо..может быть что угодно..Я пока в основном склоняюсь к версии с топливным фильтром..проехал на нём уже тыс. 55 наверное...Тут ещё на улице перепад температур..ночью морозит,днём тает..может конденсат замёрз..? ..А по электрике сбоев вроде как не наблюдалось никаких...

Что касательно топливного, можно на рампе открутить колпачок штуцера, я вот не помню точно нипель там, или просто достаточно открутить, дальше включаешь зажигание и смотришь попрет ли оттуда топливо, по идее должен быть такой хороший фонтан бензина. Если нет - то можно грешить на фильтр или на насос.

У меня фильтр на хомутах крепится..Я бы конечно и сам посмотрел-да заехать некуда..Под машину лезть тоже никак..снегу на стоянке полно..даже на домкрат толком не поднимешь..да и опасно это..Летом то конечно было бы проще...Может вот сегодня получиться на СТО отбуксировать..если у них место освободится...буду надеяться что дело только в фильтре..новый я сразу купил...а менять-там пара пустяков...

Дык я ж говорю, на рампе топливной, там где форсы стоят открутить контрольный штуцер (на 14 ключик вроде) и посмотреть есть ли подача топлива в рампу. Зачем под днище лезть?

..А..ну да..можно и там конечно...Сейчас на СТО звякну..если у них с местом не получится сегодня-тогда буду на стоянке опять смотреть что и как...На СТО по любому уж загонять надо..клиентов у них там правда в последнее время много стало..сложно попасть...

Проверил вот подачу топлива..всё нормально..поступает хорошо...Получается что нет сигнала на форсунки..? ..Свечи же я проверял-искра есть..нормальная...значит на катушки сигнал идёт...Выходит что дело в сигнале на форсунки...к тому же двигатель даже не схватывает...Отсюда вопрос : ..Если дело в датчике угла поворота коленвала-то катушки зажигания наверное тоже должны с него сигнал получать..? ..А искра то на свечах есть...Или они не зависят друг от друга..? ..Я просто в электрике не очень силён..поэтому пытаюсь рассуждать..И ещё : ..А есть ли зависимость от датчика положения распредвала...? ...Предохранители.которые в коробке я проверил..вроде все в норме.....