ВСем привет)!и с нустапающим..,вопрос!-настроел лямду ,на горячем моторе -подключился к диагностической колодки 2 3 ,шестигранником выставил что бы показывала на вольтметре 7.2-6.8 , проездил недели 2-3, вчера проверяю -на горячем моторе показывает 8.5 -7.5 -значения уползли в обогощение.что такое может быть?
да забыл сказать что лябда бошевская -универсальная.
граждане!!!чего куда лезть -мерять?расход большой(((

лямду проверял ,с самим КЕ все впорядке по мех. ? Как давно или после чего большой радход? 6.8 -7.2 тож вродь многовато, Uл.з равно (Uакб. - 1)/2 ; если на акб 14 то Uл.з. 6.5 вольт.

проверь 4-полюсный температурный датчик для КЕ-jetronic изажигания EZL.

если у него ДТОЖ на 4 контакта то они (вечние ) вылетают краине редк

но вылетают же.

дтож 4 контактый.-поменян пол года назад.с не подключенной лябдой на колодке показывает 7в.соответственно с подключенной показатель подводил СО к 6,5-7-7.2в ,по ке выставлено верхнее 5.6 нижнее 5.2

отруби мозги и подрочи тормоз на горячем моторе на ХХ. Надо крутить СО так, чтобы обороты не шевелились (ползут вверх - богатая, вниз - бедная).
Хотя и так можно предположить,ч то 6,5-7,2 - это слишом большой разброс для лябмды.

педалью так все и выставлял!добился что бы обороты не двигались вообще с места при дрочке педалькой.
и добавление к этому -машина то едет прямо изумительно ,то тупая до ужаса.(((че делать??куда лезть.

на что влияет
1.датчик который вставляется в воздушный фильтр...?что он регулирует и что от него зависит.
2.датчик -концевик что щелкает когда на него опускается железная штука к которой прикреплен тросик газа.

1 датчик температуры поступаючего в двиг.воздуха. его сопративление при 80гр.- 325 ОМ . при 40-1.2кОм.при 0- 6кОМ (ТОЧНА НЕ ПОМНЮ) . 2 микрик сигнала холостого хода проверяется на замыкание \размыкание (раз 10)

Принудительный ХХ при оборотах свыше 1300.Пример:обороты 2500,отпускаем педаль газа - замыкание МХХ - прекращение подачи топлива и возобновление на 1300.Экономия однако.А еще, в моей машине,он связан с датчиком ДЗ(2-х контактный) - вроде как допподтверждение ХХ.

т.е. получается оба эти датчика влияют на расход топлева...хм!.,подскажите плиз как их проверить?:куда подключатся..

да не сильно они влияют. Имхо и поллитра на 100км в городе не заметишь разницы. Лучше отруби свою лямбду, как скорее всего мертвую.

как проверить смотри выше . я тебе вчера писал