Уважаемые мерсоводы, помогите советом!

Машинка заводится в любой мороз без вопросов, хх держит без проблем. Но обороты не развивает, чихает и кашляет, хлопает под "лопатой". Кое-как ехать можно, но это мучение. Если вжать газ в пол, то срабатывает "кик-даун", включается пониженная передача, обороты легко взлетают, и мотор работает нормально. Но стоит сбросить газ, снова начинается "кашель".
На фоне этих проблем бывает, что что-то там в моторе случается, и машина начинает работать идеально. Но потом все начинается снова. Такое ощущение, что где-то что-то контачит. Контакт есть - работает хорошо, контакта нет - ехать не хочет.
Подскажите, плз, где искать проблему. Заранее спасибо.

П.С. Заменены: насос и фильтр топливные, свечи, провода, коммутатор, катушка.

зато не заменена крышка распределителя зажигания и бегунок, судя по всему

З,Ы, надо все соединения с массой, связанные с зажиганием, очень опрятненька зачистить и заломанные проводки обновить.

Старенький КЕ- джетроник. Очень похоже на подсос воздуха в районе калоши. Второй вариант реле перегрузки, то которое стоит за аккумулятором . Разобрать, пропаять это в ваших силах. На 2,3 я человеку делал данную процедуру. Машинка шепчет до сих пор. По поводу проводов вспомнил. Если ставились не оригинал, на которых по моему сопротивление 1 кОм, то четкой работы двигателя вы не добьетесь.

Пардон за дремучесть, но что есть "калоша"?

Ничего страшного. Калоша, резиновая широкая штука, которая стоит под лопатой, в нее снизу входит патрубок. Если калоша со временем трескается, начинаются проблемы.

Если не сможете победить, звоните 6774038 велком. Многие не хотят браться за старый инжектор. Что в моих силах буду делать.

Спасибо огромное. Проверю калошу и реле, если победы не наступит - обязательно позвоню. Спасибо!

и крышку распределителя и бегунок!!!! Их в первую очередь!!!


Реле перегрузки, если отрублено - будет гореть лампа АБС, и на холодную не заведешься, т.к. через него идет питание мозгов и подается + на некоторые ноги реле топливного насоса, в частности на пусковую форсунку и + зависящий от показаний от ДТОЖ.

Подсосы надо смотреть везде И их самые частые места - патрубки воздушной системы ХХ, галоша и посадочныые места форсунок.

У меня предохранитель на реле перегрузки сгорел = месяц так ездил

а температура на улице в этот месяц какая была?