PMS система 2 литра. Все перечитал. Летом и в + заводимся с полоборота, сейчас - раза с третьего.
- провода и свечи новые,
- топливный фильтр новый,
- катализатор вырезан,
- на подходе к PMS установлен фильтр против влаги в мозг.
Может есть кто на форуме, кто уже победил эту болезнь - поделитись контактами плиз.
Спасибо.

Да, забыл добавить - комп ошибок не находит, дросельная заслонка чистая.

Читал и на старом мерине, и на клуюе 202 кузова - определенных решений нет.
Ведь не один я с такой бедой??

Крышку трамплера смотреть от влаги

Так, а то что фильтр на входе перед мозгами стоит - это не спасает?

Нет там крышки. И трамблера нет.

Пытался побороть сию проблему. У меня похожая ситуация, но только заводится в любой мороз. Ничего не нашел. И форсунки чистил и топливную проверял короче все ок, а автос запускается раза с 3-го. Т.е. она конечно и с 1-го схватывает, и со второго, но сразу глохнет.

А вообще поведение похоже на неотключенный иммобилайзер.

у меня на 95 так
на 92 иногда не с первого раза пуск идёт
летом без проблем

на 95м как?

Вопрос еще: а есть ли на форуме специалисты по потенциометрам.
Или хотя б ссылки на таких.
Можно в личку.
Заранее спасиб.

Что имеется в виду под "специалисты по потенциометрам"?

Как то, на досуге, калобродил по родственным форумам, думаю вот стоит посмотреть на реле перенапряжения, может оно на морозе глючит....

Реле перенапряжения, реле перенапряжения - это о чем речь? Где расположено?
Спасибо

Нет не оно, я у себя его снял - заводится... Оно только на абс и еще что -то..

на сайте энергии писали почему не заводица с 1-го раза.
бенз не соответствует каким-то требованиям. и сказали что 2 варианта решения - или въебасто или тёплая парковка.

Мда.
Дык что 98 лить?