Добрый денек! У меня такая проблема: машина (Е240 112 мотор) плохо откликается на педаль газа. Газ в пол - машина еле еле набирает обороты, захлебывается, мощности не развивает. Спец сказал, что возможно барахлит нейкий блок управления, и выяснить это можно заменой блока, а он бэушный 200 у.е. стоит. Может у кого была подобная проблема?

Сделай комп. диагностику

+1

Привет всем! такой вопрос, может кто чем поможет?? 190Е, на половине экономайзера стрелку ставишь скорость неплохо набирает, ну а если дать еще больше газа, начинает дергать и не фига не едет, может на это влиять топливный насос или нет??? заранее спасибо!!!

Начни с топливного фильтра

КЕ-jetronic?

Тут возможен как недолив, так и перелив

Начни с топливного фильтра

уже менял все-равно, как было так и осталось

зато ты исключил его забитость Ты не ответил про систему топливную, но я так понимаю у тебя жытронег.
1. ищем подсосы
2. смотрим налив на максимуме
3. смотрим распыл форсунок на максимуме
4. смотрим что насос держит системное давление 5,6 без колебаний при дергании диска вверх вниз
5. скорее всего моем дозатор без разбора и без ультразвука.

фильтр я менял гдето в июне, заправлялся исключительно на заправках, но не исключаю того что и там мог попасть какой-нибудь шлак. Насчет системы топливной сказать мало что могу, механический инжектор, форсунки менял месяц назад, в 4 штуки. Вот насчет насоса мне говорили что может не выдает нужное давление

Nicko

ты практически повторяешь мои проблемы. Я тут писал про свои потуги: viewtopic.php?f=23&t=80745

Добавлю только, что насос проверить по давлению легко.
Снимаешь кастрюлю, отвинчиваешь топливопривод к пусковой форсунке из дозатора, фтыкаешь манометр в освободившуюся дырку, замыкаешь насос на контактной группе, где устанавливается реле топливного насоса и смотришь давление. Оно будет 5,6 бар. Потом начинаешь дрочить напорный диск до упора вниз, отпускать и всячески с ним играться, следя за показаниями манометра. Идеально - давление не рыпается вообще (мне повезло, у меня было именно так), но допускается вроде бы проседание в 0,2бар.
Если все так - значит насос у тебя ок. Можно проверить так же налив насоса через входной штуцер дозатора. Отвинчиваешь подающий шланг вместе со штуцером, и напрявляешь в большую емкость (не менее пяти литров). Замыкаешь насос. Струя должна быть без пузырей и за минуту должно набежать литра 3.
Ну а вообще, если твоя проблема попадает под описание


тогда у тебя:
1) сосется много левого воздуха - ищется и лечится.
2) забиты фильтры в баке и/или на входе в дозатор. Первый фильтр помыть гемморно, нужно снимать бак. Второй можно помыть легко, а можно просто купить новый.
3) болеет насос - лечится заменой.
4) забиты внутренние фильтры дозатора на одном или более каналах. - лечится промывкой. Если ранее глюков не было, то не мой ультразвуком, после него нужно настраивать налив каналов заново.

как-то так

Спасибо!!!!! буду пробовать

+100

На Хофманне пробыл минут 40, сказали, что надо менять расходомер воздуха. Поехал на Некрасова, купил новый расходомер Бош за 550 тыс. руб. Поставил - машина поехала! Причем мастера сказали, что ставить нужно именно оригинал и на фильтра воздушные денег не жалеть. Фильт должен плотно входить в корпус. Вот!

Виктор Е 240 Т
поздравляю!