Давно хотел спросить, да всё забывал. На моей машине по вину двигатель 102.921 (83 год машина), wdb20102210011331. Каково же было моё удивление, когда при замене масла не подошёл фильтр. Сказали что "паходу у тебя 102.924". Он внешне и похож на него (24-й) - после курения литературы подмечено что фильтр на самом деле должен быть корпусный, как в 24-м, и ремень многоручейковый один. Цепь ГБЦ так же двойная. Обшарив всю левую сторону движка, нашёл таки за толстым слоем гразищи номер - 102.922....... В литературе нигда не нашёл такого. Как узнать его заводские характеристики, мощность, стоят ли на нём гидрокомпенсаторы ну и вообще побольше инфы, чем отличается от 21-го и чем не дотягивает до 24-го. Заранее благодарен.

Если у тебя двухрядная цепь, то это не родной мотор. Двухрядная цепь пошла с 87-го года, скорее всего и гидрокомпенсаторы у тебя стоят

какойто редкий зверь. единствено что нашол ставился с 85 по 93й на 124-ки

Завтра напишу полный номер, не взял с сабой бумажку...
на нём стоит "стромберг"

WIN wdb20102210011331
номер двигателя 10292210075334
прошу, кто что может, разъясните пожалста)

Спасибо за труд!
Но всё таки на нём цепь 2-хрядная стоит, её через заливную крышку видно. А стромберг мог перекочевать с заменённого 21-го, который по вину должен быть...

Хех, неплохой движок значит, то-то я думаю джоник удивился - не по машине двиг, более лучшее состояние

А можно вин донора расшифрить? Хочется знать его "в лицо")

...и гидрики значит на нём всё-тки должны быть

Пасиб, ув. Dr. Diesel

Ув. Dr. Diesel!
Спрашиваю у Вас, как у всё знающего человека.
Вопрос в следующем: можно ли заменить карбюратор на моём двигателе системой впрыска типа нижеприложенной? Что для этого потребуется?
Изображено схематически, без фильтров, насосов, обраток, мозгов и пр., что может потребоваться.
Интересует возможно ли реализовать идею?
KE-Jet так устроен, или там одна форсунка на весь впускной коллектор?