На холодную заводится, нагревается до рабочей температуры, начинает троить и глохнет. На горячую уже не заводится, надо ждать пока остынет. Подскажите, что это может быть? (V 2.6i? 88 г.в.)

Я бы для начала проверил давление топлива и датчик температуры ОЖ.

Какой расход топлива, какие обороты ХХ на горячую и на холодную ?

Отключи ЭБУ и попробуй прогреть, по результатам отпишись.

Было что-то похожее, правда не троила, но глохла и потом не заводилась. Заметил что если двигаться со скоростью более 80 км/ч температура сохраняется на уровне 80-85 градусов. Пришел к выводу что вероятно мало охлаждения а на высоких скоростях набегающего ветра хватает как раз для поддержания необходимой температуры, вспомнил что вентилятора я так ниразу и не слышал как он работает. Кинул временный провод что бы вентилятор включался вместе с зажиганием - проблема отпала, правда вентилятор постоянно крутит. Вывод: замена датчика охлаждающей жидкости или где-то обрыв в цепи до вентилятора. В выходные поеду на диагностику и к электрику - о результатах отпишусь.

Но смысл приблизительно в том же. А по поводу ошибки в разделе - я просто человеку сказал что было у меня и как я с этим "временно" боролся, без всякой задней мысли... Глубоко извиняюсь если нарушил правила раздела, можете удалить мои сообщения.

Но смысл приблизительно в том же.

Сначала нужно определить куда лезть, а потом уже проверять. Если после отключения ЭБУ мотор на горячем будет норм работать, тогда виновата электрика, кривой сигнал с какого-то датчика (ДТОЖ, лямбда может дурить, потенциометр ну маловероятно, может наепнулся ЭГРД). Если с отключенным ЭБУ ничего не меняется, нужно смотерть всю мех часть, (давление, налив, форсы, подсосы и.т.д.).