Заправился и проехал метров 300 и движок на секунды потерял мошность. проехал 15км мошность упала и заглох. потом на буксире проташили метров 500 и на ходу холостом я её завел. проехал 15 км и снова троит и глохнет. разбавил другим бензином. проехал 15км снова мошьность упала и заглох. опять протащили на буксире метров 500 и снова завелась. что происходит помогите.

Я бы начал с проверки зажигания: катушка, ВВ провода, крышка трамблера, свечи.
Ну еще может быть бензонасос, ну это менее вероятно

мотор после ремонта. проехал гдето 2000км гдето. ВВ менял на новые. попробую со свечей. а фильтр топлевный может быть?

главное что стою на светофоре давление на 2. и резко начинается спад подьем давления и глохнет. при попытке завода стрелка еле еле поднимаеться к 1 и не заводиться.

а что за система стоит на машинке?

я думаю КЕ

Карбюратор. Что такое КЕ?

Это хуже, чем карбюратор.

Топливную систему в подписи пропиши что бы людей не путать.

Cкорее всего после ремонта проблемы!
мот вкладыши клинят когда матор прогревается

какой карбюратор?

Сделай что написал VadimKa и отпишись.
Свечи кстати менять не спеши Когда в след раз потеряешь мощность и заглохнешь - сразу выкрути одну свечу и посмотри на состояние (я подозреваю, что у тебя заливает бензом).

Сегодня посмотрели. по системе зажигания всё в порядке. топливный фильтр продуваеться. а вот бензо насос не кочает. он ведь струю должен давать? поэтому буду менять бензонасос. и кстати нашли что в карбюраторе вторая камера не работает и поэтому у меня бензин кушает много. соединил напримую без фильтра и поездил на машине. пока не глохла.

и еще когда глох двигатель мы заливали бензин в карбюратор и машина начинала заводиться.

На сколько я знаю (могу ошибаться) на карбовые мерсы ставится механический насос работающий. Так вот и возникает вопрос, как ты его смог проверить ?

Ребята сняли шланги и зажали некоторые и заводили. насос не качал. там ведь экстцентрик стоит как мне они обьяснили который и качает бензин.