Всем доброго времени суток. Вообщем беда в следущем:
На холодную есть провалы, педаль газа держу в одном положении-машина жостко тупит а потом выстреливает. Ну к этому я уже привык. Больше меня напрягает при разгоне троение и "якорь за бортом" но только до 2000 об\мин. Расход не ахти...
Уже сделал: расходомер, свечи, провода, катушки - всё новое. Форсунки ульрозвуком почистили,заслонку проверяли, заменили кусок проводки до расходомера и к форсункам. Температурные дачтики "по словам электрика" в норме.
Заметил что при снятии фишки с датчика распредвала нет никаких изменений и в работе не при заводке...
Помогите пожплуйста...

Лямбда что показывает ?

Ммм...не знаю...лично не проверял, ну электрик сказал что она в норме...ну это ещё не факт. Ну а вообще я получил довольно-таки грамотную аудиенцию от Kasper(кстати огромное ему прилюдное спаибо). Ну так вот мы пришли к выводу что перво-наперво мне нужно заменить проводку,которая на данный момент в очень ветхом состоянии.

мне на 2.0 проводку переделали и авто перестало дергатся когда разгоняешся...

Так если решили что дело в проводке, почему бы ее не сделать сначала? Или ты хочешь вторую половину машины поменять просто так?

да пока не собираюсь...ну просто просто если что хочу быть готов к продолжению "веселья".

У меня тоже тупит, все проверял и походу все в норме кроме одного, так же ничего не меняется при снятии фишки с дпрв, диагностика сказала, что ему амба. Чистил ошибки и снял фишки с него, проехался снова на комп и ничего нового, скорее всего он гад всему виной, не знаю только как его менять, говорят его ещё регулировать нужно, знает может кто как это делается?

Проводка, лямбда. При неисправности ДПРВ - будут провалы в тяге.

датчик распредвала нужен для того чтобы включить на определенных оборотах плавающий распредвал впускной -вантуз. для мощности мотора .отвечающие за зажигание датчик коленвала и детонации для блока HFM.