Доброго времении суток !
У меня W 208 двигатель 3.2 2000 год
У машины при оборотак в диапазоне с 5000 -6000 пропала динамика, двигатель крутит обороты, стрелка тахометра мееедлено палзет вверх... Но динамика полностью в этом диапазоне пропала ((
Недавно была замена масла в двигателе и в коробке..
Двигатель выдает только одну ошибку - старение лямбдо зодна 0.1 правой задней банки..но не думаю что в этом причина..

Подскажите в чем дело..

PosT писал(а):


Не понял смысла неисправности... 0,1 чего?
Из-за лямбды, кстати, очень может тупить. Для начала - проверь - нет ли подсоса воздуха где...

0.1 - это коэффициент старения лямбдозонда...

прости, а что ты делаешь на 5-6 тысячах? или ты ГОНШЧЫК?
1-й совет - прекрати над машиной издеваться, 2-й - подъедь на комп диагностику, т.к. такие диагнозы не ставятся "по телефону", от лямбды может так тупить, у меня на 124-м похожим образом на 2-3 тыс. тупил, виноват был лямбда-зонд, проверься на том же Бош-сервис (тел. 281-09-93), я там чинился

Я проходил диагностику на "БелАвтоДор", "Бенц-Сервис", "Энергия".. все сказали одно и тоже , лямбдозонд, ( точнее экология смеси ).. и коэффициент старения у лямбдозонда 0.1..что укладываеться в допустимые нормы..
На "Энергия" мне сказали что - "борахлит лямбдозонд, но только на кик-дауне, и воздухозовод пытаеться уравнять параметры, поэтому ВОЗМОЖНО и начинает тупить"..Рекомендовали поменять ВСЕ..и лямбдозонд и воздухозовод, это примерна 800$.. причем воздухозавод я менял примерна 3 месяца назад..не хочеться выкидывать деньги на ветер, они с неба не падуют.. вот я и хочу разобраться в чем дело..
За что всем огромное спасибо... за советы ))

5-6 тыс оборотов...-очень тяжело ездить на 3.2 и не пользоваться кик-даун.. для спокойной езды можна и 2.0 использовать .. (не хочу никого обидеть)

Скажите !!! Есть ли у кого советы с чего начинать "ремонт"..
Спасибо !!!

PosT писал(а):


Одно из моих сообщений на "Форд-форуме":
----------------------------------------------------
Господа! Задрала вечная тема про лямбду.
Нуждающиеся! Спаяйте сабе девайс http://www.autoelectric.ru/diagnostic/l ... zond-1.htm
Стоимость комплектующих около3-4 тысбелруб. (Жданы).
Это, конечно, не осциллограф, но на проверочный девайсик катит.
Кроме того, может украсить вашу приборную панель.
(После определённой практики можно разбираться в показаниях даже если все диоды сделать синими. Но это уже из раздела "Тюнин-Х" )

Отредактировал: 12.01.2005 Сабж изготовлен-испытан - роботаит.
----------------------------------------------------

Будешь оперативно видеть сигнал со своей лямбды во всех режимах....<br><br>Сообщение отредактировано: Troll, в: 2006/08/08 08:49

Интересно если у тебя такой стоит может фото покажешь? я вообще в електрике ноль

shamsh77 писал(а):


У меня карбовая "Сиерра" ....
Делал друзьям.
Последний недавно отдал. Скоро сделаю ещё.
Ну как он выглядит: платка с деталяим примерно 4 на 5 см. (хочу сильно уменьшить) и в ряд стоят светодиоды со спичечную головку 10 шт. (куда эту красоту впиндюрить - дело хозяина авто)
При нормальной работе лямбды примерно раз в 1-2 секунды этот столбик светодиодов последовательно загорается от минимума к максимуму.
Отклонение от показаний этой "красоты" - есть сигнал, что лямбде плохо.
На "Ниссане" показывал полный столб - думали лямбда. Потом обнаружили трещину в воздуховоде - из-за неё комп пытался богатить смесь по максимуму, и лямбда говорила "Ахтунг!". Устранили - всё стало супергут.
На "Эскорте" друг лямбду просто сломал.
Жаловался на плохую динамику и расход.
Потом закричал "Ахтунг!" - прогорел глушак.
Вырезали катализатор - был напрочь забит. Вварили кусок трубы.
Итого 40$ работа - катализатор.
Машина поехала лучше, но при нагрузке 3-4 чел. тянула слабо.
Была наконец-то установлена лямбда - всё пришло в норму.
Цепь событий:
1. Ломается лямбда - богатится смесь.
2. Плохая тяга - большой расход.
3. несгоревший бензин летит в катализатор, догорает в нем и забиавает.
4. "Пробка" в катализаторе "душит" двигло.
Дальше - вы уже в курсе ....
Всё...

для проверки действительно ли виновата лямбда можешь его попросту нагло отключить, если с тягой проблемы исчезнут, значит и правда проблема в лямбде...

Decadent писал(а):


Неверно. Лямбда - это какбы датчик типа : "Насколько правильно приготовлена смесь".
Т.е. если отключить рабочую - траблы появятся. А не рабочую - не пропадут. (иначе в чём был бы смысл её ставить, если без неё лучше) :blink:

без нее не лучше чем с рабочей лямбдой, но лучше чем с неправильно функционирующей, по крайней мере тупить без нее не будет и обороты не будут скакать, другой вопрос что расход вырастет, ну и может коллектор загадится быстро, но по крайней мере в качестве теста можно отключить, поверь, я сталкивался, лямбда не есть обязательный элемент, но есть усовершенствование двигателя.
без глушака, например, мощности больше, с такой логикой его тоже нету смысла ставить. вместо лямбды люди вон "пустышки" ставят и ездят, правда не знаю как там с последствиями, но они если и есть, то проявляются далеко не сразу...<br><br>Сообщение отредактировано: Decadent, в: 2006/08/10 21:40

Я езжу к сожалению без оной уже 2 года единственный трабл это приехать и раз в год выставить СО
то Троль есть ли возможность стать в очередь и прикупить у тебя этот замечательный девайс (сам честно не сделаю)

shamsh77 писал(а):


Дык а нафих он тебе, если ты всё равно без лямбды ездишь?
Ну - изготовлю - скажу. Очереди вобщемто и нет, просто вот кончились и всё...
На след. неделе займуся...
Для справки: на О.Кошевого в автомагазине ТАЗ-лямбда (100% совместимая с БОШ) 88 тыр. бел. руб. :blink:

Вот ее родную и собираюсь ставить поэтому и спросил, да и девайс зачотный судя по описанию, а можно подробно название магазина и номерок лямды, поеду сразу куплю;)

shamsh77 писал(а):


Да Х.Е.З. этот адрес. Ну типа как от восточного вокзала пересекаеш Партизанский, проезжаешь остановку 43-го автобуса и метров через 100 справа ЗАГС и этот гамазин.
В витрине 2 лямбды 88 и 108 тыр. Тебе, наверно, та, что за 88. Выкрути свою для сравнения.
Комплектуху купил. К концу недели надеюсь девайсы слепить. Штуки 3 ...