Это брат похоже на эмульсию... Но возможно это от перепада температур.

по-моему, это называется майонез, возникает из-за антифриза в масле, хорошо если отделаешься прокладкой.

Подожди паниковать!!!! Такое бывает из за перепада температур. Именно на крышке горловины. Посмотри какой дым идет из машины. Если белый начинай сомневаться. Вытащи щуп если читстое мало - то все еще не страшно скорее всего это кондентсат. Я так панику поднял в прошлом году примерно в это же время.

Хотя у тебя уже многовато. Я бы скинул крышку для начала и посмотрел общее состояние масла. Заодно и обратную сторону клапанной крышки. Подьем и установка головы минимум 300 000, шлифовка головы 15 у.е. Ну и работа около 100 у.е. за рассухаривание и сбор по новой.

Если машина ерзает по городу и не выезжает прос...ся на трассу до красной зоны - это в порядке вещей, лично замечал на гольфах. Плохо работает вентиляция картера (почистить трубки).
Антифриз на месте? Масло чистое? и какое? И какой мотор?

+1. Тоже заметил на цитрамоне 1,8. Среднесуточный пробег по городу 20 км. Сразу запаниковали, а потом почистили трубки вентиляции, саму клапанную крышку, дали машинке проср....ся и всё в полном порядке .

Не забывайте что сейчас влажность воздуха 100%.

Когда антифриз попадает в масло из-за пробитой прокладки, то он попадает и в цилиндры, тогда дым очень заметен, там фактически пар получается.

Берем белый лист бумаги и подносим к выхлопной трубе, газуем. Ну а далее нюхаем, пробуем на вкус, смотрим на цвет.

Трубки мыли солярой, а крышку карбклинером. Вроде ничего сложного. Но повторюсь - это было на Цитрамоне.

Приседеняюсь к Олегу.

Прокладку может пробить по-разному. В том числе и просто между рубашкой и масляным каналом... По сему, в цилиндрах, а соответственно и выхлопе ничего криминального не будет. На перепад температур - не похоже. Единственное что, так это действительно может быть забитая вентиляция картера.

Антифриз уходит?

Похожее было у армейского друга на Пежо.....
постоянно забивало трубки сапуна этим МАйонезом.:mrgreen:
По поднятию головы
- разболтался поршневой палец в поршне и сьехал набок.
Им протерло в гильзе канавки по мм грубиной.....
Газы из камеры сгорания напрямую почти попадали в поддон....сапун не справлялся.

А вообще такое случается когда тосол попадает в поддон в газообразном сосотоянии (т.е. он не льется а дымиться :mrgreen: ).......далее он связывается с маслянными парами в поддоне и оседает в верхних точках двигателя (под клапапаными крышками в трубках сапуна)
:mrgreen::mrgreen::mrgreen:

На 112 моторах это обычное явление из за особенности конструкции горловины,не стоит паниковать!Если ваши пробеги не очень большие!

Тогда не стоит забивать себе голову,для успокоения души смените масло и если есть возможность в теплом боксе дать поработать мотору,уверяю Вас что ни какой эмульсии не будет!Удачи!Данный вопрос возникает у всех владельцев 112 моторов кто хоть немного разбирается,а кто ни чего непонимает просто и не смотрит под крышку)))

+1 Было немного подобного вазелина... Протер, счас не появляется..

как называется эта прокладка которая на крышке клапанной крышки там где горловина заливная на М112 моторе? а то у меня такая же беда как у автора и я хочю снять эту крышку и всё почистить, а на гермет содить не хочется!