Помогите советом. С утра при запуске на холодную все нормально, но примерно через пять минут пока выкуриваю сигарету начинается отчетливо слышен легкий стук. интервал примерно как поезд(тук-тук). Потом как прогревается ,ни так слышно , сливается с работой мотора.Подъезжал к многим .Кто говорит масло ,ездил на 5W40 перешол на 10W40, пофиг.Кто говорит распредвал.КТО говорит БОЛЕЗНЬ 2.2 езди не загоняйся. Так и гоняю уже с этим три года,вроде ни начто не влияет,НО МЕНЯ ОЧЕНЬ СИЛЬНО РАЗДРОЖАЕТ! Все таки что это может быть?

Посмотри амортизатор натяжителя ремня.

Вообще М111 мотор сам по себе достаточно шумный....

Не правда.

компенсаторы или клапана скорее всего тукают
не загоняйся!!!

Если стук глухой, сравним с постукиванием деревянной палкой по торцу клапанной крышки - то 99% это амортизатор натяжителя. У этих моторов это болезнь. Впрочем амо вылетают и на других движках, но там они такого странного стука не пораждают. Точнее там даже не сам амо вылетает, а верхняя или нижняя крепежные втулки разбиваются, и он начинает стучать. Если вылетела верхняя - ее легко диагностировать: берется плоская отвертка средних размеров и вставляется между корпусом термостата и верхним ухом крепления амо, отверткой амо с достаточной силой поджимается и стук должен практически исчезнуть.

У меня тоже был стук (на ХХ как дизель), а с набором оборотов уходил. Заменил амортизатор натяжителя - стук прошел.
Но теперь новый стук (цоконье) появился, точнее стал слышен. Точно так же как и у автора темы, мин через 5 начинается. Выявил что это клапан системы регенерации паров топлива. Только не понял, когда и как он должен работать. Одни говорят что должен цокать, другие говорят что тоже должен цокать, но не всегда. А вот когда...вопрос.

У меня была проблема с амортом,стук был как бы в крышке термостата,и от него переходил на пластиковую крышку и было не вкусно-поменял аморт пропал

Стук аммортизатора натяжного ролика у меня тоже был, амм.заменил и стук пропал. А тут это не то, не могу понять.
Что за клапан регинирации газов топлива? Где он находится?

А гидрокомпенсаторы живые ?

ляпало бы сразу после пуска...

У меня на М111.961 2.2 лапотать начинало спустя несколько минут после запуска, как прогрелось так все ок.

странное поведение...

Это не стук гидрокомпенсаторов,(гидро-ры могут стучать, я так понимаю, на холодный двигатель, и на разогретый и то летом когда жаркая погода.Вот тогда
я слышал стук гидро-ов), а вот именно спустя несколько минут после запускка на холодную. Я уже поменял ролик натяжителя, два потшипника генератора, амм.натяжтеля.РАБОТА ПОД КАПОТОМ! КОНЕЧНО СТАЛА ТИШЕ. Но этот стук через несколько минут после запуска на холодную ВСЕЖЕ ПОЯВЛЯЕТСЯ. С..А
Буквально вчера, слушал спец.-самодельной-слухавкой,стук гдето под клапанной крышкой.Что это может быть?

Вроде на 2,2 стоит фазовращатель, может он? Хотя че ему стучать....