110 бензиновый двигатель. 6 цилиндров. 185 л.с по техпаспорту.Инжектор. 31 год. Пробег неизвестен.
Замерил компрессию
Итоги=
1-9
2-8
3-7
4-6
5-6
6-6
Кто подскажет что за фигня???
Ведь с первого цилиндра начинается работа двигателя- а унего наиболльшая компрессия. ( по паспорту у нового двигателя -степень 9)
Расход бензина 10-13.5 л.на сотню.
Масло ест 1000-1500 гр на 1000 км.
кто сталкивался ? Кто знает?

Степень сжатия и компрессия - это не одно и то же. Компрессия - это давление. А степень сжатия - отношение объёма камеры сгорания при поршне в НМТ к объему при ВМТ, т.е. величина постоянная для данного двигателя. Обычно компрессия должна быть выше чем степень сжатия, иначе плохо дело. И расход масла большой, если оно не уходит через сальники, то двигатель умирает.
А в первом цилиндре лучшая компрессия потому что он охлаждается лучше других. Получается что всю свою долгую жизнь он работал в более благоприятных условиях, вот и устал меньше.

Спасибо за разъяснения про степень сжатия и компрессию. В этом вопросе был туман. Теперь ясно. Остался вопрос -сколько же и где это прописывается должна быть компрессия у движка в отл.состоянии?

Просто хочется понять смогу ли простой заменой поршневых колец решить эту проблему или однозначно перегильзовка ( а может и расточка, хотя это вроде как в российских условиях наихудший вариант).

1. расскажите как замеряете компрессию.
2. попробуйте другой компрессометр.
3. сделайте "масляный тест"(почитайте в яндексе).
4. какое давление масла при рабочей температуре и какая рабочая температура.
5. какое масло.
6. какой налет на выхлопной трубе.
7. как дымит холодный и горячий.

ЗЫ. расход бензина сказочно низок. Заливаете 98?

1. компрессию мерили в сервисе. выкрутили все свечи. в один из цилиндров по очереди вкручивали манометр и крутили стартером 2-5 сек. Поочереди каждый цилиндр.
2.
3.
4.Давление масла при рабочей температуре 1.2, но иногда падает до 0.2( по непонятным причинам). Рабочая температура 95(хотя только что заменил помпу и термостат на 87 град. открытие-возможно врет датчик температуры.)
Кстати до замены помпы-давление ниже 1.2 никогда не падало.
5.Масло полусинтетика Castrol Magnatek 10w40
6.Налет проверю.
7. Дымит на холодную -парит, как все машины. На горячую иногда ( только при скорости более 170 км\ч больших оборотах из трубы вырывается сизый дым(синевато-серый).
После перегрева двигателя, тосол попадает в цилиндры и двигатель иногда пятерит-четверит. Сейчас в срочном порядке буду менять прокладку ГБЦ.
Насчет расхода-все так. летом 10-13.5. Зимой больше.

Раз Вы снимаете голову, то все и увидите=сделаете.
Замена направляющих клапана. притирка клапанов, замена маслосъемных колпачков, проверка толкателей, регулировка зазоров, замена цепи, успокоителя, натяжителя, шлифовка головы.
Можно будет выставить цилиндры в среднее положение и залить колодцы керосином-соляркой, и посмотреть за сколько уходит в поддон. Ну а там уже принимать решение.

ЗЫ. Вы с России?

с расеи ага))

интересно как на дым смотришь
а вообще не стоит так гонять ветерана!

Какой русский не любит быстрой езды!

ну почему сразу быстро? тут все так едут, автомагисталь НОвая Рига (ограничение 140)чтож мне отставать?

Сори за флуд, но это ппц, я обаса***а))) Это сколько дыма что бы при 170 увидеть? Да и ваще, на такой скорости в назад смотреть а не в перед))))))

Не не так. Это какой же воздух чистый, что на 170 он виден))). А назад посматривать приходится и на такой скорости, вдруг кто взад въедет))))))))))))))

Умножь степень сжатия, указанную в характеристиках, на 1,3 и получишь компрессию. Если расход такой как пишешь -я бы с заменой колей не торопился, снимешь голову, залей керосина - это дельный совет, поменяй компрессометр или померь компрессию мотор тестером. Для мерсовских моторов главное что бы не было перепада по цилиндрам - макс на 0,5. Если пробило прокладку, то срочно ремонт - не тяни, с каждой минутой твой движок все загибается. По поводу давления масла - как там помпа стоит - при замене манжету тосольной магистрали менять на надо или я все же путаю, спецы по 110 отзавитесь.
П.С. Не гоняйся с дураками - люди могут не заметить разницы.

Спасибо Разборкин2!!! Да здравствует СССР! Толковым советам всегда рад