ZoomBigZu писал(а):
Новополоцк.
В Витебске не знаю.
Свои ковырял сам, будет желание - звони, телефон в профиле.
В Витебске не знаю.
Свои ковырял сам, будет желание - звони, телефон в профиле.
Извините,что вклиниваюсь,но та же больная тема - дозатор.Замена проблемна,т.к. пока ничего найти не получается,100-й ЭБУ+002 дозатор,Комплектация 84 года (КДПВ,КХХ),но выпуск 91
,190Е.2,0.Проблемка такова:была промывка дозатора win's аппаратная,залегла одна из форсунок(что и ожидалось) ,затем замена форсунок на новые(подтвердилось подозрение - одна из старых не рабочая).При замене форсунок,когда снимали толивопроводы с паука,при равномерном откручивании гаек, на 4 канале - как бы было повышенное давление - только из под него давленуло бензином.Затем проверили наполнение по колодцам(неоднократно включали зажигание) - на 4 канале колодец явно отстает в наполнении бензином.Проверять налив ребята отказываются,тем более лезть к регулировочным болтам снизу дозатора.
Возможно это было и раньше,до промывки,а может появилось и после,сложно сказать,но результат замены форсунок - стойкое троение на холостых,до замены было троение при горячем запуске.Сказали откатать около 1000км-возможно все приработается,но на сегодняшние 700км троение стало,лишь чуть мягче,не более.
Но весь прикол еще в чем:я полчаса уговаривола проверить перед установкой новые форсы - они остались непоколебимы....А вот теперь и мучаюсь - это новые форсы бракованные или все-таки дозатор стал хуже отрабатывать после замены форсунок.
Помогите разобраться что дальше делать и действительно так страшно трогать нижнию регулировку по каналам.Кстати по давлению:системное-5,6 ,после промывки управляющее-5,3(раньше было 5,1)
Заранее спасибо.
.2 года назад все прошло идеально.
)