может кто подскажер какие девайсы в плане увеличения мощности реальны для данного двигателя, какой ресурс .
бюджет 2 000 у.е..

Там только если сам компрессор переделывать. А именно увеличивать давление. Делается путем замены шестерней. В бюджет уложися

Читал на каком то расейском сайте. 203-его кампрессора чиповали и меняли распреды. Не помню сколько там прироста того было...

А ваще конечно сцуко ленивый он очень, нет харакета у мотора...

Кстати fil какая муфта у тебя? Электромагнитная или постоянная. Недавно видел мотор SLK-ашный, там муфта неотключаемая, тупо шкиф. То есть компрессор с низов дует, приколько наверное стартовать :woohoo:
Правда и расход там наверное все 15...

а что если попробывать заменить компрессор на AMG-ный,
есть выход на запцацку, но и ценник говорят очень серьёзный(((

6A3AP писал(а):


Вова, вот такая мысля поседила закрома моей головы... Мерс я свой оч люблю, менять неохота, но после того, как ты прокатил на Компрессоре, появилась навязчивая мысль впихнуть туда компрессорный мотор. Ну, мож, рядный 2.8. Ибо 1.8 литра варёного объёма уже ну никак не катит.
Вот сколько будет стоить сам мотор с навесным, КПП-механика на него и редуктор (если можно, за каждый девайс по-отдельности). То, что подвеску перетряхивать надо, тож догадываюсь.
Мож эт бредовая идея? А?:) Об ответе догадываюсь;) :laugh: B)

Ты прав, идея бредовая.
Подсобери денег купи машину в сборе.
Второго варианта тут нет.

6A3AP писал(а):


А вообще так для общего развития: сколько двиг с навесным по цене завесит?

Какая разница сколько двиг. Факт то что нужно тормоза другие, стаб другой. ПОдвеска другая. Все блин другое.
1 мотор это не дело.