Ребята, может подскажете, есть вопрос по МВ С200/W202 96' АКПП:
При заводке на холодную машинка не держит прогревочные обороты, т.е. заводится она нормально но стрелка тахометра сразу же падает вниз и машина глохнет Выручает только придерживание газа, пока не прогреется. На прогретой машине все в норме.
Еще есть волнующий трабл при переключении коробки (напр. на драйв или реверс) обороты (уже на прогретой машине) тоже падают на 500-600 об/мин, хотя вроде так не должно быть.
Как я понимаю это некий датчик/клапан Х.Х. Подскажите, пожалуйста, как решить эту проблему и где находится эта "беда" (клапан).
Заранее всем большое спасибо. B)

Очень похоже на неисправность блока управления двигатателем. Надо диагностить.

А у меня на W202 С220 после запуска двигателя держатся обычные обороты (750 об\мин) - нет прогревочных (повышенных). Двигатель немного "лихорадит" пару минут, затем все нормально.

Присоединяюсь к теме.
у меня подобная херня на w124 102-мотор - прогревочных оборотов нет в принципе, приходится держать педальку 1-2 минуты. пятая форсунка прыскает один раз и сразу выключается Замена мозгов ничего не дала, мозги брал б/у - может конечно они такие же как мои, не знаю. Пока проблему не решил, если у кого есть мнение что делать-велкам, буду рад.

с 102ым мотором все проще гораздо. там надо посмотреть работает ли клапан ХХ. нет ли где подсоса воздуха. потом проверить что бы контакты на датчике температуры двигателя были в порядке. ну и если не поможет - проверять потенциометр расходомера воздуха

помоему пускавая так и должна работать только когда крутит стартер как только завелся она сразу отключается, ну и конечно мотор тест никому не помешает, правда придется его делать на холоднуй машине

не, чип ключ точно тут не причем. тем более совершенно не надо его мочить. Чип ключ или заводится машина, или нет. А так что бы наполовину - небывает

Sergeyka4MATIC писал(а):
+1
Такой ситуации не бывает..
Стоит проверить все патрубки, вакуумные соединения..
Все же лучше сделать мотор-тест (сегодня сделал (Спасибо Sergeyka4matic) стало понятнее!).. ошибки должны паказаться..

В ключе менял батарейку не так давно. Я думаю надо диагностить. Может ребят подскажете, где это лучше сделать :unsure: , а то я как-то больше по Хондам, Мерседес отца, но он больше наездник, чем следящий за своим авто автолюбитель :angry: .