Доброе время суток. Хочу поинтересоваться кто разбирается в карбюраторах:
Ситуация такая на мерсе – бусе стоит мотор 102 , карбюратор pierburg 2EE, наблюдаются следующие проблемы: холодный запуск стартер крутит отдачи никакой в карбюраторе на данный момент заслонка закрыта топливо поступает, только вот свечи сухие. С буксира заводится сразу, но работает плохо с выстрелами в глушителе. После прогрева проблемы не исчезают, то заводится, только до ключа дотронешся, а то гоняшь с паузами до 5-7 минут и после густого дыма обратки из карбюратора начинает схватывать и заводится.
В чём может быть причина помимо карбюратора, мозги с другой идентичной машины меняли результата не было, может какие релюхи там завязаны. Напишите может у кого - нибуть была подобная проблема. Заранее спасибо.<br><br>Сообщение отредактировано: FALLEN, в: 2006/11/12 08:20

У мя W201 с 2EE. Есть мелкие нарекания. А почему собсно думаешь дело в карбе? Я вот больше думаю в сторону коммутатора зажигания. Пробовал заменить на такой же?
А с мозгами маловероятно проблемы ИМХО

Inphiniti писал(а):

Спасибо возьмём на заметку-проверю

Добрый вечер.Вопрос
Как можно проверить коммутатор зажигания, если нет в наличии 2-го рабочего?

Я как-то по совету Shamsh77 ездил на диагностику (так наз. мотор-тест).
Подключают кието датчики на провода зажигания и еще куда-то, уж не помню. Потом гоняют мотор во всяких режимах, при этом замеряют углы зажигания, всякие там длительности импульсов, уровень СО, проверяют фунциклирует ли лямбда и т.п. Можешь обратиться туда. Вот телефона у мя нет. Находится на ул. железнодорожной если со стороны юго-запада ехать, то по правой стороне, после пересечения с ул. Уманской метров 500, а можт 1 км - точно не помню.

За помощь большое спасибо, но я из другого города так-что возможности посетить этот адрес у меня нет.

Боюсь что проверить коммутатор другим способом не получится - либо диагностика, либо замена.
Я как-то искал свой коммутатор на рынке - впринципе договорится насчет возврата в случае если замена не поможет вполне реально. Самая большая проблема -- найти нужный коммутатор. Говорят что они взаимозаменяемы если последние четыре цифры номера совпадают

Поменяли:свечи,провода,крышку распределителя,бегунок и привод на карбе находящийся под приводом на воздушную заслонку.
И проблемы исчезли. Спасибо за помощь Inphiniti.<br><br>Сообщение отредактировано: Косой, в: 2006/11/09 21:11

А зачем столько много всего наменяли - все уж плохое было?

P.S. а чего за "привод на карбе, находящийся под приводом на воздушную заслонку" фотка есть?

Можно представить состояние крышки и бегунка если они ещё стояли оригинальные(выробатолись полностью),а фотку скину.

Вот за это мы и любим Мерседес, что все проблемы решаются просто:)

Inphiniti писал(а):

Inphiniti писал(а):

Чё-то я перестарался. А то пишет нельзя добавить.

Что весь этот блок поменял????:woohoo: