Застучал мой новый М 103 3.0.ездил на нем уже окола месяца и все ок, не сапунил, масло не ел, расход нормальный, компенсаторы не цокотали. Давление масла на горячую на холостых 1, 5-2.Неделю назад поменял пасло. А вчера поехал на дачу, приехал обратно все ок, заглушил машину что б выкинуть мусор, через минуту завел и услышал стук. Стук в самой голове гдето в районе 3 цилиндра. Не куда не поехал дальше, сразу припарковатлся, сегодня утром снял клаппануую крушку свиду все целое, единственное что заметил шатаются, некоторые рокеры или как они правильно называются. Мотор менял сам, старый 2.6 остался на запчасти но наверно ничего не подходит с него. Подскажите хотя как найти причину.

Вычитал, что можно поочереди снимать провод ВВ и так будет понятно вкладыш или нет. И попробовать пролить маслом сверху сейчас на распредвал. Писали чтототжимаются постели. Что правда что ерунда?стоит без клапанной крышки, не хочу до гаража ехать что б хуже сделать.

Приехал человек, посмотрели цепть натянута и не шевелится, поставили крышку, сняли ремень ручейковый, завели просто мотор и выслушали, что стучит что то в поддоне в середине. Но стук глухой, руку на поддон поставил вроде отдает.

Снятие поддона многое прояснит

Снимать буду только на выходных. Вот и спрашивал заранее, может что кто скажет. Что б поддон снять нужно же мотор вывешивать? Если открутить подушки и деревяшку подложить под коробку и донкратом поднять, хватит?

На 104 хватает, я вывешивал почти так.

Снял поддон, а в нем маленькие обломки пластмассы темно коричневой. Пол кулака насобтрал. Будут снимать переднююткрышку, передтпродажей говорили что меняли натяжитель, что там могло рассыпаться?

Успокоители могли рассыпаться. Натяжитель заряжать надо перед установкой, но горе-мастера про это обычно не слышали.

Расскажи как это делать.

разбираешь натяжитель. сначала вкручиваешь внешнюю часть, в неё вставляешь поршень, потом пружину и вкручиваешь пробку...
Если не ошибаюсь, то так.

На м103 немного не так, но принцип такой-же - все разобрать и собрать по 1й детальке.

Как от крутить гайку шкивка коленвала? Поставил на передачу, подложил кирпичи и всеровно прокручивается мотор.

Как от крутить гайку шкивка коленвала? Поставил на передачу, подложил кирпичи и всеровно прокручивается мотор.

Берем головку, вороток, кусок трубы. Одеваем головку на болт, вороток (а скорее всего, вороток удлиненный трубой) упираем в пол или лонжерон, так, что бы при вращении мотора был сразу упор. короткими импульсами крутим стартер. Обычно помогает.
Но, упор воротка должен быть надежным, что бы он не прокрутился, иначе наделаешь себе работы.
Если же мотор уже разобран, отключен стартер, стремаешься таким способом откручивать - Фиксируй маховик мощной отверткой, или монтировкой, но это лучше делать с помощником.

Мотор разобран. Буду значит снимать стартер, а маховик не сломаю? Вычитал что включаешь 4 передаю и держишь тормоз, так не получится?