Всем добрый вечер. Вообщем окончательно мой конь умер. Вчера было все норм, приехал домой, поставил машину под дом, сегодня хотел отъехать от дома, чтоб посмотреть почему не работает моторчик печки(при включении зажигания иногда гудит, а при заводке обычно глохнет) и не смог завестись, мотор пытался что-то хватать, но тут же глох, выкрутил свечи, какие-то черные, какие-то мокрые, выкинул, поставил новый комплект свечей. Завестись это не помогло. выкрутил свечи, какие-то мокрые, какие-то сухие. Проверил искру, искра хорошая, синего цвета. Обратил внимание, что сам дозатор слегка "влажноват". Открутил мет. трубку, что идет с насоса на фильтр перед дозатором, из под резьбы прыснуло топливо, подумал может фильтр забился между трубкой и дозатором, приоткрутил чуть фильтр от дозатора, из дозатора опять прыснуло, значит фильтр не причем. Приоткрутил мет трубки со 2 и 3 форсунки, помослал стартером, а оттуда не вытекло ни капли бенза. Это конец дозатору или можно ка-то прочистить?
З.Ы. было, что при резком нажатии на педаль газа, стреляло в глушак.
Кстати до поломки мотор заводился тоже не айс, да и трясло его порядком.
Короче не успел я доехать до Виталика(((

Виновата контактная группа замка зажигания, износ оси. При включении зажигания печка работает, после заводки не работает, после заводки чуть довернуть ключ в сторону выключения зажигания печка оживает.

Виталик может доехать до вас, завтра будет в Минске. Только сам не крути больше ничего - топливо из дозатора должно брызгать при откручивании трубок подачи, обратки, пусковой форсунки и слива из нижней камеры даже при выключеном насосе, т.к. дозатор должен оставаться под давлением.

Да как-то и не тянет крутить, что-то еще без особого понимания, а то накручу на замену парочки недешевых запцацак и останусь до весны без машины.

От это правильно, я так научился - споганил свой инжектор на 2.3-16, который даже при большом желании тяжело найти на замену(и в особенности исправный) и от безысходности пришлось осваивать ремонт.

Я по первому образованию программист, и пока изучил компьютеры(их внутрянку) я переломал столько железа, что уже и не вспомню, я бы и дозатор разобрал бы(прочел кучу инфы) но останавливает здравый смысл.

Как все закончилось? Раскажыце кали ласка

Бензин закончился

О как... Это у меня тогда закончился . А серьезно?

Ты не единственный у кого он кончался - трубку обратки открутил чтоб насос проверить, а оттуда только воздух валит.
Ну и через неделю после полной разборки и сборки с заменой впускного коллектора, в котором колхозники установили аж 2 хлопушки замазаные герметиком, было обнаружено дикое множество колхоза... от отсутствующего аккамулятора топлива с заколхожеными трубками непонятного назначения вокруг насосов, до не одетой калоши на ДЗ... одних только пружинок на тягах газа 4шт было натянутых в разных направлениях( и что поразительно ни одной правильной). Короч Оршанские колхозоны постарались на славу!

После всех работ машинка стала бодрей и веселей, но мотор работает все равно "не чисто" и на холодную чтоб заветись, нужно попотеть(((
Так, что будет продолжение, пока ищу не достающие детальки и верю в то, что все получится.

Много раз сталкивался с таким, когда машины притягивали на галстуке и оказывалось, что проблема в пустом баке и сам же попался на этот ...
Хотя лампочка не горела, стрелка показывала, что топливо есть(потом кстати хотел проверить датчик уровня топлива, а нашел расплющенный бак, датчик достать так и не смог.(((

Возможно нужно просто СО добавить. Собирай недостающие детали - будем строить дальше .
Вот нашел фотку как должна выглядеть сборка насосов на твоей машине

Сплющенный бак. ..Тоже было. Вроде как клапан виноват.

Да, был виноват.... на данный момент, при покупке машины, там уже ничего нет, ни клапана ни трубки к адсорберу... и бензином под машиной воняет.