Доброго времени всем! Сегодня заметил, что парит из выхлопной, но не сильно
Открыл расширительный бачок - вышел дымок, пузырьков нет.
Открыл масло-заливну крышку - там "сгущёнка" с белой эмульсией
Подскажите к кому обратиться, к чему готовиться и цена вопроса?
Денег много нет
Заранее благодарен.

Режим работы авто - город ?

да. город
p.s. на диагностику раньше не ехал потому, что редко авто пользуюсь и времени совсем не было

Ну Каспер очень понимает по этим моторам. Чревато шлифовкой головы. Но это и полезно заодно.

Эмульсия ничего страшного - мотор не успевает прогреться до раб. темп. Если есть подозрение на пробитую прокладку надо показывать специалистам.

Мерсоводы, подскажите сколько км. можно проехать при такой ситуации, в смысле своим ходом, до места "лечения"?

Да - весьма интересная гипотеза.
104-у мотору хватает 10 минут чтобы выйти на рабочую температуру, тем более в теплое время года.
А эмульсия это самый настоящий повод для беспокойства.
Если надо больше информации звоните.

Каспер понимает, только попасть к нему так же сложно как и забрать автос ((Майонез под крышкой летом-это жопа, значит есть течь антифриза внутрь. Еще майонез може появится зимой в морозы из-за конденсата, но этому тоже есть причина.

Для каждого, "эмульсия", "сгущенка" это все воспринимается по своему.
Нужно ехать к специалисту и там смотреть.
Но, если "пузырей, при работающем моторе, нет, я бы не спешил с выводами. Сейчас самое время, (осень, в смысле), что бы образовалась "эмульсия".
И именно потому, что мотор довольно быстро нагревается, а едут, на прогретом моторе, совсем мало.
Имхо!

FALLEN, Yu03@ ребята, я на таком моторе откатал 5 лет, и катаю дальше. Почти каждый день. 95% маленький уездный городок. Да, подъедает тосол понемногу. Но греется до открытия термостата он ОЧЕНЬ быстро. Летом до 10 минут, зимой 15-20. Это стоя на месте, если ехать, то быстрее. Регулярно посматриваю в маслозаливную горловину, и зимой и летом, и в межсезонье. Так вот - майонеза не видел НИКОГДА. Не забываем, это рядная шестерка 2.8 литра, 193 лошади. Шансов прожеть прокладку у него гораздо больше, чем мерзнуть до образования эмульсии!!!

Согласен. Впервые вижу мотор, который греется так быстро. (недавно создавал тему про это даже, у меня около 100•С(+-10))

Получается из всех причин 99% это прокладка гбц.... Ну что ж., буду набираться терпения и лечить этот инженерный недостаток своими силами.
Вот только не понял, можно ли эксплуатировать авто непродолжительное время с таким недугом?

можно, его столбик всего 350$ стоит )))

Теперь понял Said, раз у тебя долго 104 мотор в быту, должно быть ты с этим ремонтом сталкивался?

Читал, что замена прокладки проводится каждые 100тыс км по мерсонормам....