Добрый день. Проблема такова. Был куплен и заменен 104 на 104, и уже около двух лет не могу добится от него достойной работы. Заводится с трудом, но это еще терпимо, самая главная проблема - при езде ( у меня автомат ) когда начинаешь трогаться, либо при переключении на высшие передачи начинает захлебываться мотор, такое чувство что сча заглохнет, потом прорывает и начинает нормально ехать, но все равно не едет на свои 220 лошадей а кушает будто бы там целая ферма коней. Что только не делалось , топливщики, знакомые, уже наперекручивали там всего. И еще в салоне бывает пахнет, то бензином, то выхлопом. Может кто подскажет к кому можно обратиться на диагностику? Очень много вложил сил и денег в него, хочу уже получать удовольствие от езды.
P.S. : Автомобиль не на продажу!

Что комп. диагностика говорит ? Состояние лямбды, расходомера, форсунок как ? Дроссель живой ?

А ком ничего и не говорит, нет разъема, ездил к диагносту и он час искал и не нашел. Поэтому и мучаюсь.

Возле аккумулятора квадратный под крышкой пластиковой ?!!!

Эта та которая к кузову прикручена над клапанами печки? Если да , то к ней не подходят провода. Просто пустая фишка , прямоугольной формы.

значит кто то провода почикал, надо искать концы.

Не исключено, я брал его полумертвым, пережил он не мало , но еще в строю, вот я его потихоньку и оживляю, а может быть такой вариант что у меня вообще комп не подключается, машина - конец 91г

Епрст, там же ке наверное ?!!! Если КЕ то нет конечно, соответственно и расходомера нет и пр.

Да, он самый , КЕ-jetronic . Может есть спецы по этому впрыску?

104 сбил с понталыку, стучи к ВИТАЛИК

Я толком еще не разобрался как тут пользоваться, как до него достучаться?

Я внимательно посмотрел возле аккумулятора этот разьем , там на нем много цифр попорядку подписанных и только три или четыре провода подходит . Это нужный разьем ? Позже фотку скину.

Надо было 104 нормальный брать 3,2 а не этот гибрид

Так а чем он так плох ???