Вот еще материал на русском. Тоже есть схемка, только она больше похожа на схему для обывателя...
Пиши если что...

У него же 2.2 какой нафик пмс ?

Ой какая я лошара....

Ну значит схемы не подходят.... Но провода надо поменять...

Тогда вот это подойдет...

Извиняюсь за молчание. Был в отъезде. Спасибо пойду смотреть

подогрев коллектора рой.

Что это такое?

Я не уверен что он у тебя есть...вот тема про подогрев коллектора

Чтот мне кажется, что подогрев, даже если он не работает на запуск не повлияет, т.к. на w202 подогрева нету на тех же моторах, а к этой цепи подключен то ли продув абсорбера, то ли еще что... Точно не помню. А подогрев, тама сделан, только для исключения выпадения конденсата внутри коллектора.

У меня было нечто подобное, не знаю еще пропало или нет. Заводилась не с первого раза, причем только на морозе, и ей было пофигу сколько по времени маслать стартером. Т.е. если тупо маслать - не заводилась, а вот если несколько раз по пол оборота, то со второго, 3-го раза схватывала. В свое время излазил все, зажигание, топливную - ничего не нашел. Но, вроде сейчас пробоема пропала, и скорее всего, связана она была у меня с тем, что в ЭБУ был херовый контакт на базу транзистора управления одной из катушек зажигания.

Такая же беда как и у топикстартера.
W202 1.8 1997
Заводиться плохо только в холодное время года - т.е. летом без проблем,осень/зима - как попало,может и с первого раза завестись,а может и с 5-го... И то педалькой помогать нужно - как на карбюраторе....
Расходомер рабочий 100 %,кидали на пробу новый - эффекта 0.
Диагностика ничего не показала....
Сегодня гляну датчик на воздуховоде...но если и там все в порядке - то х.з.

Если кто вылечит - поделитесь инфой плиз...

Ну что ж. Перетянули мне жгут. Сам не полез По дороге нашли, что корпус температурного датчика подкорачивал. + Поменял еще раз свечи.
Что имею теперь. Путем долгих уговоров с подгазовками на бензине завести получается. После этого работает прекрасно. Даже как-то быстрее стал прогреваться. На выходные запланирован следующий раунд танцев. Думаю еще высоковольтные провода поменять.

ЗЫЖ похоже в клубе у кого "Очень плохо заводиться на холодную" мне светит место председателя

To ilasica

Дело в том, что когда у меня была такая проблема, при отрицательных температурах окружающей среды машина никак не хотела заводиться с первого раза. Т.е. я заводился так:
1. включал зажигание
2. включал стартер
3. если через 1-1,5 заводилась, то преход к п.5
4. выключал зажигание, переход к п.1
5. ок

Причем мои танцы с запуском показали что:
При прочих равных условиях, т.е. при одной и той же т-ре и влажности машина вела себя приблизительно одинаково. Например при температуре -10с заводилась с 3-го раза. Если посмотреть на алгоритм то в п. 3 есть время. Я пробовал его увеличивать до 10-15 сек - эффекта 0, т.е. дело было только в количествах попыток, а их продолжительность роли не играла.

Мое предложение к Вам состоит в том, чтобы проверить сию закономерность на Вашем авто. Я право не знаю, как Вы ее запускаете, но было бы интересно узнать есть ли сходство Вашего и Моего случая.

Еще добавлю. Первые попытки запуска можно описать так: Двигатель как-бы запускался, делал несколько оборотов и потом глох, причем при этом он все еще вращался стартером. Поведение двигателя было таким же что и при отключении подачи топлива.

З.Ы. Есть вероятность, что если провести комп. диагностику сразу на месте не выключая зажигание после такого старта, то она может показать ошибки которые наведут на определенные мысли. Если у Вас есть возможность сделать таковое, возможно причина "плохого поведения" мерседесов была бы выяснена.

З.З.Ы. Если Вы не против, то я склею эту и вот Эту темы.

Запарился я с этой диагностикой. Нифига ни у кого не подключается комп к моей машине. Только на Бенц-сервисе, и то у меня есть сомнения.
Похоже придется самому. Уже нашел описание, завтра поеду за светодиодом и кнопкой.

Против склейки не возражаю.