В общем скорее всего дело в ГБО. Подтравливает клапан. Сказали отключить ГБО на пару дней, проблема должна уйти. Пока тему закрывать не буду, отпишу позже.


Тут вдруг возникла вторая проблема, точнее мне ее подсказали попутчики, я бы и не подумал.
Короче, на холостом ходу на прогретый мотор стрелка давления масла падает на 0, при разгоне доходит до 3-х. Это норм или начинать беспокоиться?

беспокойся уже! что может быть-датчик давления масла, вкладыши, масляный насос.

Датчик меняется без слива масла? Диагностика покажет в чем дело?

без слива. диагностика тут бессильна. Вкрутить вместо датчика обычный манометр.

у меня тоже на горячую падала на 0,поменял датчик,авто прогревал,но пока не выезжал,вроде 3 и на горячую,раньше как только темп 80-на хх сразу 0.

Вот у меня тоже самое.
Датчик номер 134? Масло точно сливать не надо? Поменять его гемор? Там не подлезть вроде.

да он,я менял,когда снимал ГБЦ,как подлезть не подскажу,стоит он и правда х.подлезть.Масло сливать не надо.Вчера катался,давление на горячую ниже 2,5 на ХХ не падает.

А может как-нибудь из-под машины можно подлезть?

ладно, на выходных попробуем поменять, потом отпишусь

В общем всё ОК.
После отключения газа, машина стала заводиться с пол оборота.
Датчик поменял, теперь ниже 1.5 давление не опускается.

По поводу давления масла, такая же беда. 102 движок. На холодную 2,5 , при хорошо прогретой падает практически до 0. Антон_210 тоже сказал что может дурить голову датчик, и сказал можно поменять масло с фильтром. Что скажете? Может для начала датчик?
ИЗВИНЯЮСЬ ЧТО ВКЛИНИЛСЯ В ТЕМУ

признавайся как подлез к датчику?

ну да,наверное сразу датчик,дешевле,если конечно масло менять еще не время...масло практически не влияет на давление

Масло было поменяно за 100 км до замены датчика)
Подлезли снизу. Сверху там вообще нет места.

Просто уж очень похоже на попытку завестись в -25 С....[/quote]
нормальный аккумулятор.[/quote]
Акум то нормальный , а заряжен он полностью ?[/quote]
Можно попробовать поставить АКБ с технологией AGM-технологиейAGM (гелевый) или тупо выбирать акб с наибольшим пусковым током