Форумчане!
Наконец добрался до диагностики. Ездил на сервис по диагностике инжекторов. Надиагностировал дяденька , что у меня неисправно нагрузочное реле, которое находится за аккумулятором.
Может кто тыкнуть пальцем где можно взять, аль кто-нибудь разбором промышляет?

только ВИТАЛИК, только ХАРДКОР!

реле есть ))

температура на улице от 0 до -20, нет обогащения на холодном двигателе. Заводится - пусковая форсунка отрабатывает во время работы стартера, глохнет - или много воздуха, или много бензы. Ссылки вверьху там давали можно начитаться и напроверяться. Как раньше то работала и после чего сие произошло.

"что при помощи пальца ( помогать приоткрывать заслону) машина может и не глохнуть"- - попобуй прогреть до рабочей температуры и посмотреть может поедет. Все патрубки проверь трещины, хомуты, Датчик охлаждающей жидкости по сопротивлению - опять же елси не рабочий или обрыв проводов от него или кажет в -20 что сейчас +30, Штекера разъемы кантакты под капотом почистьтить.

Тебе уже правильно отписали - 1- начни с проверки U-образного патрубка под инжектором - засунь руку между трамблером и впускным коллектором или с помощью зеркала туда загляни. 2 - сам инжектор имеет резиновое днище - тебе нужно проверить его целостность, а все остальное потом.
Реле есть у меня 100 000 могу выслать наложенным.