Тайна, покрытая мраком - не, не признается какие обороты....

при холодном пуске обороты около 1150, прогреется падают где-то до 800 - 750, на D или R приблизительно 500. но так и должно быть. первая машина у меня была W202 2.0i тоже на автомате так там обороты тоже такие были (только вибрации не было ) в общем я решил поменять подушку под двигателем, пока одну посмотрю что получится, если гуд то и вторую поменяю

Ну вот не знаю, 500 - это прям аж слышно как там коленвал вращается)) это мало, на прогретой гдето 700 держа тормоз на D.. ни намека на вибрации..

PS - а на холодную неадекватные оботы (не плавающие, а просто ммелкие) - этож вроде похоже на расходомер да?

тут товаришь писал что чаще ложится правая подушка, так правая по ходу движения или против (со стороны водителя или пассажира?)

я конечно особо не присматривался но на всех машинах на которых я ездил с акпп точно такие же обороты (VW, Audi, BMW)

сегодня посмотрел точно на d и r обороты 600

У машины как и у человека право это с права по ходу, тебя ведь как ни крути хоть за ноги подвешивай ,правая рука останется правой

У машины как и у человека право это с права по ходу, тебя ведь как ни крути хоть за ноги подвешивай ,правая рука останется правой [/quote]
Молодец, красиво сказал

Еще раз повторюсь, при наличии Регулятора Холостого Хода (РХХ) - даже если просто логически рассуждать, обороты не должны проседать - их регулировать должен РХХ...

должен-не значит обязан!похоже что переплелись несколько проблем,РХХ может корректно работать если нет подсоса воздуха,если есть,никогда он не удержит обороты.Если хочешь убедиться в отсутствии подсоса пшикни карбклинером или бурболкой для дизелей типа *быстрого старта* под дозатор,поднялись обороты-меняй все резинки,нет-роем дальше.А на месте афтора, начал с АКПП,чаще бывает,что проблема находится в другом месте от искомого,зная манеру наших водил уделять АКПП миниум внимания.

тоесть ты предпологаешь что в автомате что то не сбалансировано?

предполагаю подсос воздуха,плюс в автомате конь не валялся,топливную часть ,а именно т.фильтр,фильтр дозатора,воздухан,налицо эта куча симптомов и не даёт двиглу работать.Кавалерийским наскоком не победишь,только планомерно исключая одно за другим.

Собственно о чем было и сказано выше - система зажигания и топливная на проверку, но подушки главнее...Удачи!

спасибо

У меня была похожая проблема с вибрацией и долго не мог найти причину. Помогло убедиться, что это подушка следующая манипуляция: на заведенной машине включаешь АКПП в режим - D, левой ногой держишь тормоз, правой - газуешь, ЕСЛИ начинает КОЛБАСИТЬ, значит 100% подушка(и), так как машина стоит на месте - коробка не работает, а вот двигатель под нагрузкой. Удачи. Отпишись как проверишь. Так же это очень эффективная проверка для машин с передним приводом, когда люди меняют полуоси с внутренним шрусом, а проблема остается.