а что датчик положения коленвала может на холодную нормально работать???а потом когда прогреется тупить???????

У него же на горячую! начинает торить и не заводиться - так что лямбду глянуть не грех...

Да бывали случаи, но редко. Иногда и с катушками такое бывает. Фото массового провода на реле бензонасоса выложи - похоже какой то колхоз.
Чем диагностировали? Не может быть что бы вообще ничего не показывало.

Диагностировали на "Стар"....диагностик вроде толковый, полазил,полазал, вроде все работало, уехал, потом на 2 день опять такая хрень произошла!!! я с ним с лета долблюсь!!!(((((((((( уже прикумарило!!! если чесно!!!может и впрямь датчик коленвала??? так там их 2??????? я так понимаю!!!! а провод с распред.зажигания 1.... такая пробкового вида штекерь (круглый) и пошел от него шнур под пластик!!!

Над венцом маховика, на колоколе коробки сверху/слева.


Утро, туплю, ничего пока не могу сказать. Если проводок убрать - машинка утром заводится?



Да.


Если автос не заводится - то это не лямбда. Она не работает тот момент времени пока не прогрета. На холодной машине до 2 минут, на горячей до 20 сек, зависит от ее состояния. Мало того если ее отключить(сломать) -машина будет заводиться и ездить, co может подняться в таком случае.

Так что, пока лямбду не трогаем.



Mercedes чудная машина, он у вас на самой диагностике глох? Не заводился? Или вы туда на работающем аппарате приехали, вам штепсиль в разъем ткнули ошибки почитали, и, забрав нную сумму денег отправили восвояси без результата?
Дело в том что Mercedes практически никогда не прописывает смерть дпкв. Тут надо осциллографом смотреть что с датчика идет в тот момент, когда автос не заводится.

А вооообще это ещё очень сильно походит на ЗАБИТЫЙ КАТАЛИЗАТОР
Вижу три версии:
1-ДПКВ, ну и как кому, а я бы лямбду проверил
2-забитый катализатор
3-не правильно включающийся какойто режим - от чего там взялся колхозный провод на реле бензонасоса

Перестанет заводиться - выверни одну свечу и попробуй завести

Еслиб был катализатор - расход был бы на этом моторе литров 40. Это раз, а второе, там их вроде два стоит, одновременная закупорка обоих? Бред.

ну вот проводок в реле подвиден , и кинут на массу рядом с ним к проводам которые идут на массу,прикручены болтом!!!........ скажите а я смогу датчик коленвала достать до него рукой и поменять его???? или с низу нудно подлезть к нему???

Сейчас утром пошел в гараж и заел машину!!! работает нормально!!! пробовал снять датчик каленвала ....и попробоал завести.....нифига, поставил назад все завелась!!!.....но это не на долго, стоит мне сейчас отъехать с гаража и начинается бардак, троить, чихать и вообще может не заводится!!!... потом с горем пополам заводится и я еду в гараж!!!! а утром все ГУД опять!!!((((((((( что за фигня!

Василий Северин

найди схемы по насосу+реле насоса. Твои проблемы наверняка зарыты в вероятном колхозе с реле. А если и нет - ты не узнаешь все равно, пока не вернешь электрику насоса в заодское состояние. Просто народные умельцы зачастую не решив проблему, глушат ее какой-нить дурью - в итоге следующий владелец имеет уже две проблемы

Не совсем шарющий, но как вариант, насосы от волги, и постоянно работающие, могут как переливать так и не доливать топливо ! Не думаю, что давление там как у оригинала.

дело в том что и заводские насосы BOCSH не работали как надо!!!..... вот сейчас сходил и завел авто,работает нормалаьно!!!...Но стоит проехать и все, тут начинаются чудеса мать их((((((((Троит,двоит и все такое!!! так что насосы тут не пределах!!!! Завтра еду к Электрику и Диагносту!!! куинем еще раз на стар ее и посморим что к чему!!! вот так вот!

Я вот тут думаю дорогие мерсоводы.......скорее всего какой-то датчик греется и начинает барохлить и все!!!
И поэтому это все и происходит,эта колбасня!!!!..... Лямбду можно поменять, датчики можно поменять!!!.. какие вот только!!!! Сейчас на разборках есть все, и стоит копейки почти!!!))))))

Насосы надо выбирать по вин-номеру, возможно были левые насосы, но волговские точно не вариант, меняйте ИМХО

да я узнавал, сказали что ставили, и ездили и все работает нормально!!! У меня к примеру был Lexus LX-470 и там тоже згорел насос, он в баке стоит, и я поставил насос с ВАЗ 2110 1.6 инж. и отьездил 3 года, и продал его, человек по сей день ездит!!! Так объем мотора 4.7 и 1.6 есть разница!!!...... если бы насос не докачивал, то авто бы просто тупило и ехало слабо слабо!!! к примеру не больше 80 км!