А ты лямбду не мог первым делом откинуть? а потом нам всем рассказать помогло или нет. Лямбда на твоем мозге не должна влиять на смесь более чем на 10-15% тем более на газу. А на зажигание тем более.

Зажигание и лямду можно даже не смотреть. При таких симптомах на этих моторах они не причем. Сто процентов подсос воздуха где-то идет.

убейте меня не понимаю, как подсос может проявиться при прогреве???

для того и форум, чтоб спросить, тех кто знает. И забыл сказать, что это всё на бензе, потому как газ я пока отключил ввиду того, что кто-то в газовом смесителе, как выяснилось, вырезал нужную часть, и поняв, что без этого вообще на газу не пашет, приклеил какую-то *рень видимо с пластиковой банки. Так вот эту *рень хлопком на части-то и порвало. Приклеивать назад такую порнографию не хоцца, так что поставлю новый смеситель. Кстати на газу всё тоже самое, если почитать мои посты выше, только есть вероятность получить хлопок. Так что дело не в смеси, а как я понимаю, в зажигании, как будто из 6 работает только часть цилиндров...как-то так.

Таким образом, что резинотехнические изделия при температуре становятся более пластичными и если есть трещина, то при нагревании края "раны" становятся более податливыми и берут гораздо больше воздуха.
Как вариант, можно проверить также клапан холостого хода - он тоже может работать неправильно и открываться / закрываться хаотично на оборотах.
Лямда по определению на этих моторах не может давать такой эффект. Не веришь - тупо выдерни разъем и разницы не увидешь. Зажигание на твоем моторе вроде электронное, таким образом регулируя крышку трамблера ты ничего не добьешся - результата тоже не заметишь.
Проблема может быть скрыта в следующих местах:
1. Подсос воздуха. Проверить все резинотехнические изделия на наличие трещин и разрывов, а также соединения.
2. Расходомер (тарелка) может подклинивать или неправильно работать. Аккуратно выставить зазор и десять раз проверить не клинит ли. Настроить мягкость хода тарелки и, соответственно, отрегулировать топливно-воздушную смесь.
3. Проверить клапан холостого хода.

См. картинку:


п.с. Я в свое время столько поебался с этим, т.к. никто не мог подсказать... Мой совет. если такая хрень начинает вылазить - поменяй машину, или хотя бы мотор на 111-й - он вообще безпроблемный.
КЕ - это зло то еще...

Спасибо за советы.
1. Все резинотехнические изделия проверены, т.к. после хлопка расходомер снимал, РХХ снимал - всё это дело мыл. Галоша и патрубок к РХХ оригинал и отходили где-то 15000 км, все резинотехнические изделия одевались достаточно туго(т.к. новые) на всякий случай всё было посажено на силикон.
2. Тарелка аккуратненько отцентрирована (помог дельный совет SAID_BY) при помощи 3-х полосок бумаги и не клинит. Мягкость хода тарелки никак не настраивается .
3. РХХ работает с характерным "щелчком" (у него только 2 положения) и когда появляется проблема - "барабанной дроби" в его исполнении не слышно.

крышка трамблера + бегунок чистить и сушить. Если хоть чутка полегчает - заменить
и "проверил провода" - расскажи как проверял..

Попробуй смесь покрутить - этим и регулируется ход тарелки.

автор писал, что менял провода, бегунок, крышку......
но мне все таки кажется, что во всем виновата крышка трамблера
http://www.oldmerin.net/board/index.php ... =53066&hl=
http://www.oldmerin.net/board/index.php?showtopic=53952
http://www.oldmerin.net/board/index.php?showtopic=27693
http://www.oldmerin.net/board/index.php ... pic=102610
так на вскидку, у меня та же хрень, заводится огонь, проеду немного температура двигателя прогреется, все колбасит, если заглохнет хрен заведешь пока не остынет, все спецуги хреновы тока плечами пожимали но стоило крышечку вытереть (изнутри ) бац и заводится. меняй крышку

неправда.

Gullwing

+1.
Но я бы попротирал/почистил бы для теста. Если крышка рабочая (в смысле не пробита), то манипуляции типо "протер изнутри" должны давать временный эффект. Это все-таки гарантировало бы отсутствие бесполезных трат.

Спасибо всем, кто откликнулся.
Уж очень не хочется верить в то, что крышка или бегунок... Вроде и фирма не вшивая beru и то и то, да и отходили мало. Возможно под крышкой всё-таки конденсат собирается(сальник нужно менять). Уж очень неудобно эту крышку снимать, но делать нечего придётся лезть. Кстати мож кто в курсе, я когда бегунок и крышку менял под старой крышкой стояло какое-то удубевшее когда-то видимо резиновое колечко...оно было лопнувшее я его заменил прокладочным силиконным герметиком - это как-то могло усугубить ситуацию с конденсатом?

усугубило почти стопудова. Ты в квартире, если у тебя стеклопакеты, закрой окошко вентиляции квартиры и подожди часик-полтора. Потом можешь приступать в вытиранию стекшего конденсата с подоконника
Я однажды тоже повелся на "задубевшую прокладку" и заменил герметиком. С тех пор ездил по принципу - нет прокладки, ну и хер с ней
В общем снимай, вытирай, почисти контакты, чисти от герметика и сажай на штатные болтики - вероятно не понадобиться новую крышку брать.

В чем?

винт СО не регулирует ход тарелки. Он регулирует начальное положение/положение в ХХ и люфт.

я это и имел в виду - зазор