я у себя снимал чистил форс. И ставил назад с старыми уплотнителями и все ок ,одна форс. Где то волялась сегодня гляну, есть компрессометор ,если нужно можно помереть. 3084453 велк.

на "Энергии" уплотнители по 6500руб

на некрасова по 4,5тыс взял.

Не парься, для проверки пойдет и старое уплотнительное кольцо (герметиком обмажбь если что), а форсунку с 4-го снимешь - так хоть посмотришь в каком состоянии это кольцо - может его там уже и "нет".
Поменяй форсунки местами - посмотри что измениться. Потом можно аккуратно трубки перегнуть на другие каналы дозатора - это проще чем кажется.

Razborkin2

спасибо! Утром попробую. Новые уплотнительные пущай полежат до "лучших" времен, если окажется, что придется менять комплект.

И так результаты:
3 форсы на малом давлении текли струей и только при сильном пылили. Заменил на другие, которые выпускают топливо ТОЛЬКО распылом.
Ничего к сожалению не изменилось.

И так остается последняя надежда на дешевый ремонт - выхлопная. Иначе придется лезть в двигатель

Ты каналы менял? А заодно и свечи между 3 и 4-м цилиндрами меняются легко, Что с 4-м цилиндром в итоге? Ослабь крепления штанов - если за травит сильно - катализатор за борт и глушитель просмотреть. А че туда лезть, замерь компрессиию на холодную и на горячую,

Каналы не менял. Но они же ровно льют Я с них начал вообще смотреть свой инжектор.
А свечи сразу местами махнул, когда замена форс не помогла. В общем в пятницу утром еду на станцию кат резать, т.к. стректочет на креплении штанов и без ослабления. В любом случае кат пора резать, удивляет что до сих пор этого не сделано. Если сразу не полегчает - там же и компрессию померяю.

итак....
1) катализатор уже выбит был и ранее.
2) снимали "штаны" - ни какого улучшения.
3) все форсы посмотрели на стенде - все гавно, но по заключению "не смертельно".
4) сказали две штуки - 1-я - стопудова сосет воздух, 2-я - нужно обстоятельно замеряться по дозатору/насосу.
Времени у меня было не очень много и машину оставить пока не возможности, так что уже сдам машинку на след. неделе ребятам... А то у меня вчера сын родился Нужно часто мотаться в роддом с передачками...

Поздравляю!

наконец "разбогател" и завтра привезут мне новые форсунки В субботу на даче обслужусь по-полной!
1) замена форсов
2) мойка бака
3) продув сеточки в баке.

В общем есть окончательно разобрался со всеми проблемами.
их у меня две:
1) подсос воздуха на соединении патрубка от РХХ и впускном. Поставил на герметик - хватило на день. Ищу патрубок теперь где притарить.
Кстати, этот день коробка показала мне что она может работать вообще идеально Все-таки насколько подсосы отвратительная штука
2) нужно мыть дозатор. Никто не посоветует станцию с установкой, где можно помыться? И сколько это могло бы стоить?

Практически плодотворно провел выходные
Теперь ХХ стоят ровненько, не проседают - подсосы в массе своей устранил. После нормального закрепления патрубка, засветились подсосы на посадочных местах форсунок. Поставил на герметик, как писал на форуме Разборкин2. Единственное, вероятно придется переставить на герметик форсу на 1-м цилиндре, вроде немного все равно сосет. Но уже на подрубленных мозгах на передаче 650, на чистом ХХ 750. Можно сказать, что -1 проблема
Разгон - стало ощутимее лучше. На горячую машина почти вернулась в изначальное состояние, но на холодную недоливает пока что, есть небольшие провалы. Но просто не смог полноценно помыть дозатор. Собрал установку на основе погружного насоса от КИА шума (спасибо Дмитрию75) и двух шлангов от этой же машины, запустил - понеслась. Но минуты через 4-5, порвался шланг. Обрезал, переделал - снова минуты 4-5 поработала установка, навернулся насос. У него со всех дыр поперло, вырвало какой-то винтик, и давления уже не хватало чтобы пойти в обратку. Но даже за эти суммарные минут 10 вымыло говна с дозатора неплохо. В общем, если подберу еще насосика себе, уже помою как следует. Тем более что результат очевиден.

Ну и сча как похолодало, появился плохой холодный запуск. Но думаю просто из-за частого колупания, разболтался штекер пусковой форсы. На неделе посмотрю что да как, думаю не проблема это.

З,Ы, я в общем-то не в курсе, что такое киа шума, но судя по топливоприводам и насосу - упаси бог покупать это корейское чудо

Да нет, киа стали гораздо надежнее за последнее время - просто там рабочее давление 2,6 бар (там же дискретный впрыск), а у тебя 5,6 - перегрузил насос - вот и все. В остальном - поздравляю - молодец.