Короче да, дело было в подсосе воздуха.
Новая голоша чтот в раене 90т. Но я подумал на. нужно, замажу герметом да и все. Может я не прав?
Но самое что интересное, когда систему поставил, попробовал, машина не завелась, но в звуке я почувствовал разницу заводки между той которая была и после того как устранил подсос.
Решил не пониковать и по 0.5 крутил со. В одну сторону покрутил, не помогло, тогда в другую по 0.5 и о чудо, я смотрю она все лучше и лучше и в конечном счете завелся, зарычал движок. Я просто офигел)
Парвда по мере прогревания начел глохнуть. Я так понял ему стало не хватать бензинчика, я еще CO подкрутил и кое как вроди работает. Т.к. герметик еще не засох, я его не грел полностью.
Теперь так понимаю CO выставить нужно? По току ЭГД буду. Там все равно в какой провод амперметр включать? Там постоянный ток?
И еще, на пусковую форсунку кто нить пробовал кнопку делать? Какая там технология?
Спасибо Народ!)

Пусковой форсункой управляет реле топливного насоса. Зачем кнопка?

Будит ли дополнительная мощща при включении?) Типа турбины?

У тебя на горячую будет тупо переобогащение и дым черный из трубы будет валить. Возможно топление авто.
Кнопку на ПФ выводят в тех случаях, когда не могут побороть электрику в КЕ, что бы в морозы можно было без особых проблем завестись и ездиют без помощи ЭБУ на механике.

Надежней конечно поставить новую колошу, особенно если в дальнейшим собираешься ездить на ГБО. Решать тебе, в принципе герметик на некоторое время хватит, вопрос на сколько.

Отпишись как машина начала заводиться на холодную, какие обороты ХХ на холодном двиге и на горячем ? Попробуй покататься, как машина себя ведет в движение? тупление ? провалы ? ……???

На холодную заводится не плохо и работает ровно в раене 950 оборотов. По мере прогрева начинает хуже работать, мотор подколбашивает. Иногда начинают дергаться обороты до 1500. На горячую хуже заводится( Схватывает и глохнет, нужно подгазовывать. Тогда норма
Но CO я пока еще не настраивал.
На днях амперметр впояю на эгд, настрою СО.
И скорее всего сделаю подную диагностику как на олдмерене. Отпишу.

Пусковая вроде от 0 и выше не участвует в процессе??? Обогащение на холодном обеспечивается током ЭГРД, там постоянка в пределах -+ 50 мА. Отсутствие обогащения ток =0. Богаче + беднее -

Куйня какая-то с оборотами у тебя, где-то косяк.

Может у кого трубки есть, что бы форсунки взвесить, плиз?

Тебе нужно 6 шт. У меня есть 4 т.к. для моего мотора хватает 4 шт. Можешь ВовануГМБХ позвонить, может у него где заволялись, за пару рублей отдаст.

Ага, если найдешь, не теряй, я у тебя потом их в ареду возьму за пару пива.

Эх, не смотря на туман и ломоту тела был в гараже. Сделал не много - без ремкомлпектных трубок ни как(. На разборке по $5. У Вовы вроди гдет есть, завтра посмотрит. Если вдруг у Вовы тож голяк или дорого, то Вадим, дай в аренду плиз 4шт, остальные 2 я докуплю. А на ПФ кстати есть у тебя трубка?
Насос за минуту 2.5л выдал, давление на упор 9 бар. Фильтр тонкой очистки между дозатором и насосом прочистил карбклином. Бензинчиком все дозатор и места соед. форсунок кисточкой почистил.
Да, Реле бензонасоса по периметру было клеем чтоли приклеено. Мне также потом сделать?

Да, забыл сказать, обратку я чтот ни как не смог продуть, как бы не старался. Т.е. открутил от регулятора давления шланг и дул в него. Бак был открыт. Ничаво не дулось( Есть у кого какие мысли?

А зачем тебе его вообще трогать ? По моему снял реле поставил перемычку и все, или есть какие-то проблемы с реле ?