Значит что получается, поставить доп смазку поршня будет нереально????? Просто видал как люди с обычного атмо нисана делали турбо, и прикупили маслянные форсунки охлаждения поршней. У них все вышло....

Ну вобще под турбину в том ниссане скорее всего установили кованные поршни вместо обычных. Они легче и прочнее.

Да и тебе придётся поршни менять если ты как я понял собираешься растачивать. Как минимум на ремонтный размер больше.

Неа, поршня они поставили от атмо (сток, которые и стояли) А ты имел ввиду не кованные а обычные размером больше? А есть куда в блоке 111.941 вставить эти форсунки? ИЛИ дайте ссылки у кого есть о строении моторос С200 и С200 компрессор? Или всетаки мот лучше и правда поставить компрессор? Но опять же, а масленные форсунки для поршней?

ну и соответственно хочу по ПМС блоку вопрос задать.... В нем стоит МАП сенсор, которой то и замеры берет с коллектора впускного, если в коллекторе увеличить разрядку воздуха, что может произойти с этим сенсором? Или он на такие фишки расчитан? Ну и конечно я думаю, что немного нужно буде перештопать прошивку, т.к. мне уже там все эти навороты по выжиманию соков из двигла не нуна, обойдемся совсем малостью..... ТАК ЧТО ВСЕТАКИ ЛУЧШЕ ВЛЕПИТЬ: КОМПРЕССОР (придумать еще нужно куда влепить его) + какие нуна буде переделки в ДВС делать, ИЛИ ВСЕЖЕ ТУРБО - (поставить его проще) + что нужно переделать.... ТОВАРИЩИ, ВЫРУЧТЕ!!!!

Купи ты себе или 2.3 компрессор или V6 3.2 и не парь себе казинаки.

И в чем весь азарт.... просто взять продать свой и купить другой.... делов то.... А вот когда ты делаешь это сам, то даже если прироста особо и не получаешь, всеравно, есть душевное удовлетворение.... Вариант замены двигла даже и не рассматривается.... уж все очень просто....

c ПМС блоком хрен что сделаешь.

B)
Сказал как отрезал
+1

Sergeyka4MATIC писал(а):


Тобишь его не прошить или перенастроит не представляется возможным?

Sergeyka4MATIC, тобишь нечего страшного с ним не случится, если увеличится разрядка в коллекторе?

Афтар хватит уже базарить. Давай начинай точить валы, взвешивать поршни, гонять мотор на стенде :whistle:

Автор-почитай,полезно будет...
http://www.oldmerin.net/board/index.php ... =0&start=0

Спасибо, очень познавательно..... Остается тогда всеже вопрос: МАСЛЯННОЕ охлаждение поршня, и PMS (да будь он проклят)....

Shnift

- откуда при работающем компрессоре возмётся разрежение во впускном коллеторе?:dry:

Надо смотреть как управляются компрессорные моторы. И возможно придётся за одно купить и моззги от С230К.


- У тебя энергии много? мне кажется что тебе всё же стоит рассмотреть этот вариант. Забот тебе всё равно хватит. Зато этот вариант всё же более адекватный. Ведь купить новое двигло это ж тоже не всё. Для него надо коробку поменять будет, сцепление, возможно и тормоза и др.. Так что скучно не будет по-любому:)<br><br>Сообщение отредактировано: Kreel_AMG, в: 2009/04/22 13:15

Стока геморра ради увеличения мащи с 136 до 170л.с.Бред....