Так мот как состыкуемся? Помош?
Собрал ещё раз, пережал, поменял все шланги.
Работает получше, но туповатая. Может просто отрегулировать нужно правильно.

И ешшо. Может кто поможет - глянуть бы в натуре как должно всё выглядеть под капотом, на пару вопросов ответить ?

И ещё одна проблемка - если ставлю вакумные трубки как по книжке, машина начинает стрелять в воздухан и не тянет. Меняю по другому - всё оч неплохо. Шо w' таке????

ВЕТАЛЕГ в Бобруйске =)

По поводу трубок, бери схему и все сверяй. Особенно тройник. В районе блока предов.
Схема есть на w201club.com в факе.

Я ж грю - если по схеме, то выстрелю в воздухан и отсутствие тяги до 80 по цельсию

Не дури головы не себе ни людям.Позвони 753-26-84 Женя.Запишись на прием.Обычно очередь не больше 3-5 дней.На мой взгляд единственный чел в Минске,который знает как работает карбюратор и как его ремонтировать и настраивать.Мне такой как у тебя карбюратор отстроил так,что двухлитровый движок "поджигал резину".

Прикольно, всё так, но напрочь не соответствует подключение трубок

TRASH писал(а):



Съездил - получше стало, но не идеал

Так может и не только в карбе дело то?

6базар Что это за экзест?координаты дай

exist.ru

На сайте найдешь представителей в Беларуси

6A3AP писал(а):


Да уже и не знаю - вроде всё чё можно обнюхал, что смог - поменял, аль отремонтировал. осталось тока двигло перебрать, но прежний хозяин кричит, что тока после хорошей капиталки. Компрессия вроде ничё

Прокладка под карбом поменяна?

6A3AP писал(а):



Неа, но карбюраторщик сказал, что всё с ней ок...

Ребята подскажите сколько масло нужно заливать в PIERBURG??? Есть какойто уровень???? И какое масло лить??? ATF красное или ...??????

Никогда не слышал, что в пирбург льется масло. По-моему оно льется в механический карбюратор Стромберг.