Ломом пробивать не нужно - катализатор стоит денег и его можно сдать(и при этом вернуть деньги за новые штаны). Позвони Толику спроси может у него есть. У меня есть, но в Бобруйске. Либо купи банку и вырежь кат там-же у Толяна сосед сделает.

А что именно спросить - штаны без катализатора?

Штаны без катализатора на старый год.

штаны без ката я себе брал, стоили в районе 40-50 у.е. А КЕ в мусор и поставить норм впрыск.
Я поставил и теперь машина совсем другая

Женя, не дури голову! У Антона отличный КЕ, в который влезли кривыми руками. Ты не в курсе всей предыстории - воздержись от коментариев!

ВИТАЛИК, я тут прозваниваю ребят, которые глушаками занимаются. Так тут через одного: кто-то говорит, что можно вварить просто кусок трубы, а кто-то говорит, что обязательно нужно пламегаситель вваривать. Может подскажешь? Просто кусок трубы реально было бы дешевле (20 баксов за работу), а за пламягаситель придется еще доплатить 20-25 за китайский или 40-45 за нормальный.

Лучше пламегас( резонатор). 50$ стоят новые штаны польские. Я тебе могу за 30 оригинальные бу в идеальном состоянии подогнать. Вот только передать тебе. Позвони в общем решим.
PS ты свой кат дороже продашь.

У меня тоже КЕ отличный был, и кроме тебя никто не лазил. А толку, все равно достал он меня

Это не он тебя достал, это ты его достал.

То что он меня достал, это мягко сказано. Я уже и сам его настраивать научился

Евгений, а можно узнать, как именно Вас достал инжектор? Спрашиваю не для того, чтобы поспорить, просто интересно какие с ним могут быть косяки - как по мне, так инжектор или дает смесь или не дает. Во втором случае это происходит не просто так, а потому что что-то сломалось и это что-то нужно починить.

У меня например может быть глючный ЭГРД, но так это или не так мы узнаем после выкидывания старинного катализатора из системы выхлопа. Из еще одной явной проблемы могу назвать отсутствие прогревочных оборотов, но по-ходу здесь дело не в инжекторе. Потому я не могу понять, почему все считают КЕ геморным, тут я бы в целом назвал машину геморной, но дело тут в возрасте (31 год уже).

P.S. Я не профи и мною написанное стоит воспринимать как догадки простого пользователя, а не профессионала.

Достал в том что все поменял, прогревочных не было никогда. Настрою-едет. Постоял неделю и не заводится. Холостой то нормально, то нет. Расход то 10 то 25, и каждые выходные приходилось лазить в него. То едет нормально, то тупой совсем. Достало лазить в него

zwerr
И что по итогу сделали? )

Установил megasquirt

Основная беда твоей машины была что изначально это был конструктор и для того чтоб найти причину глюка нужно было ее разобрать и собрать по новой не только инжектор.... глюк плавающий и ловить его крайне тяжело. Сам видел -поменяли вообще все включая проводку на моторе а толка так и не добились...
У Антона дело несколько в другом - я ему настроил машина работала отлично, потом он попал к чудо мастеру поменять прокладку ГБЦ и тот ему попутно забесплатно КЕ накурутил(спасибо сказал говорить не надо), я восстановил а через 2 дня этот кулибин там опять побывал.... спалил комутатор и хз что еще сделал(убивать таких надо).