Ну у меня последние 3 дня все тож ок... Но, думаю, что с увеличением влажности и с уменьшением т-ры все вернется...

Pavlik70 писал(а):


попробуй http://www.mbclub.by/index.php?option=c ... 0&catid=3;)

У меня тоже заводится со второго раза. Делал диагностику на хофмане. Комп показывает что все гут. никаких нареканий. но сказали потом ребята, что езди и не дури себе голову, если со второго раза с полтыка. мол не мешай машине работать. Но вот летом до того как упала температура до +4-+5 стала заводится со второго раза. Форсунки прочищал мерсовской добавкой в топливо стоит -20000 белорусских рублей. но пользоваться говорят надо раз в ТО

Мужики...я тут увидел эту темку...у меня такая же БЕДА...только у меня еще при нажатие газа....образовываються хлопки...это че за хрень!??

я так думаю, тебе с этой бедой лучше консультироваться у матика....

А кто это?:blink:

Напиши ему в почту 4matic@tut.by

Спасибо большое

Как ни странно, но у меня всё в точности до наоборот)))
На холодную заводится с пол тыка, а если прогреть хоть немного - то надо покрутить стартёром))) :pinch:

Компрессия? :blink:

Да тянет нармуль и давление масла держит...
Покупал у знакомого... говорил, что делал капиталку)))
Не дымит... Посему, не знаю ... :blink:

Прочитал....родился план действий по выявлению неисправности....(у меня что-то эта болезнь начинает прогрессировать - сначала с первого,потом не спервого,потом не со-второго)...
1. попробовать заводить с двух-трех накачек системы топливным насосом,
2. попробовать заводить с открытой топливной горловиной,
При удачном повторении пуска по 1п. - возможные неисправности:1. забит топл.фильтр, 2. недокачивает топливный насос (у меня помоему 2 насоса и рессивер - потипу воздушного в который закачивают топливо под давлением ,что-бы оно держалось в системе),3. топливные трубки, 4. запорный клапан (стравливает топливо)- чутка не согласуется с вышесказоным, топливный насос по-любому должен закачивать систему по завяску.Далее по-движку в топливную....
При удачном пуске по 2п. - неработает редукционный клапан в крышке бака или забита дренажная трубка (вакуум в топливном баке "высасывает" топливо из системы после выключения)....
Эт мои соображения - поду экспериментировать...
:whistle: :whistle: :whistle: :whistle: :whistle:

П 1, 2 - пробовал - никаких изменений, топливный фильтр менял, накачивал по несколько раз, но тут другая проблемма, когда насос один раз накачал -нужно долго ждать, чтоб он накачал еще раз... Так что не знаю...

Попробовал по п.1 - наудивление машина завелась и без "расколбаса" вышла на "прогревочный круг"....
Буду нарабатывать статистические данные....

ZeroNemo У тебя, правда, двигло несколько другое, посему проблемы могут не совпадать...