Ждем тепла....

Ситуация исправилась с заменой форсунок.

Вот она истина где зарыта!

Системное не может быть 3.2. Это что за величина? Давление открытия форсунок?
То что ты назвала насос-5.6 вот это системное. 0.38 это не противодавление, а дифдавление.
Если хошь поумничать, то хоть вещи своими именами называй .




А у меня удостоверение Проматомнадзора для работы с газовым оборудованием уже лет 10-15. До недавнего времени проходил ежегодные месячные курсы со сдачей экзаменов. Нах этот газ.

ВИТАЛИК, у тебя плита дома электрическая? А котел отопительный?

Плита электрическая, а котла нет. Котлы были на работе(бывшей), размером с 9этажку и потреблением газа за смену.... ку181 за всю жизнь не съездить даже если машину не глушить вообще - тошнит при одном воспоминании о них.

Эко тебя торкнуло, по бывшей работе КИПовцем что-ли на котельной работал?

А я особо вроде и не умничаю, вот вопросы умным дядям задаю, чтоб просветили...
Оперирую теми терминами которые в книжках читала: в одной дифференциальное давление, в другой противодавление - это одно и тоже или есть другой вариант?.
Ну, а за системное извините видимо погорячилась, спорить не буду: регулятор, который гидравлический, , который боченочком, на ХХ выдает 3.2, хотите бара, хотите кг\см.
И я же не пишу как должно быть, я пишу про то, что у меня есть. Да и было это 4 месяца назад, цифры помню, к чему относятся помню. В конце концов я не инженер по топливным системам, иначе бы здесь вопросы не задавала. Если отношение у Вас типа " баба за рулем", да еще и под капот щемится, да еще газ!, тогда понятны некоторые нюансы и про подсолнечное масло и про иное...
А про газ что спорить: кто хочет ездит на газу, кто не хочет не ездит - я привожу только личный опыт и наблюдения.Было бы на газу динамичнее, чем на бензине и сейчас бы была на газу.У меня газ не вызывает отрицательных эмоций, я с ним не работала , у Вас видно по другому, ну и что - все мы разные и это не повод для таких непримиримых горячих споров?

anutka ты на этих дядей не обижайся, мы тебе желаем помочь. Но без споров ни как в них, как известно, рождается истина.
ЗЫ: я езжу на газу, уже второй 124 подряд, общее время около 6 лет. И да, именно на газу нужны иридиевые свечи, оригинал не справляется с равномерным поджигом.

Спор про газ в автомобиле начался еще с тех времен, когда впервые его применили для этих целей и не закончится, наверное, пока будет существовать двигатель внутреннего сгорания.
Дизеля тоже переводят на газ.
http://www.autoshcool.ru/3788-perevod-d ... a-gaz.html
И говорят, что очень хорошо сказывается на эксплуатации.
"Благодаря уменьшению налёта гари на деталях цилиндропоршневой группы увеличивается срок службы мотора.
Масло можно менять реже.
Содержание СН (углеводорода) в выхлопных газах увеличивается, но экология страдает меньше. В выхлопах просто больше несгоревшего метана, зато почти отсутствует самый ядовитый элемент дизелей - бензопирен.
При работе газодизеля в режиме 20% дизтоплива и 80% газа исчезает характерный для дизелей чёрный дым."

Вот ты сам ответил по поводу нищебродов . Шо , дорога " алигарху " одному ездить на бензине ?

Анечка , у нас тут один просветитель , на вопросы этот дядя , в основном отвечает , это дядя Виталик , он же олигарх местный . Остальные так ......... погулять вышли .

Почти угадал - начальником смены КИПовского цеха на ТЭЦ. 6 котлов 3 турбины. Каждый котёл - одноподъездная 9этажка, про взрывы газа знаю не по наслышке - люди даже у меня на глазах горели после "лёгких хлопочков".

Диференциальное давление и противодавление - разные вещи. Дифференциальное это разница между давлениями в нижней и верхней камерах дозатора(при исправном ЭГРД 0.4кг +/-0.1), а противодавление это давление в нижней камере дозатора.


Системное давление которое делает "регулятор, который гидравлический, , который боченочком," должно быть 5.4-5.6кг независимо от оборотов двигателя! Если оно у тебя 3.2 то машина будет заводиться оооочень плохо т.к оно на границе открытия форсунок. Обычно при таком давлении неисправен топливный насос(есть еще другие варианты но они встречаются реже), проверить насос очень легко - откручивается шланг обратки от бочёнка, к бочёнку приделывается шланг и опускается в пластиковую бутылку не меньше 1.5л, включается на постоянную работу насос и проверяется производительность насоса. При исправном насосе производительность не менее 1л/40сек.
Давление насоса(обычно давление открытия редукционного клапана насоса) проверяется при работе насоса "в стенку" когда подающий шланг откручивается от инжектора и туда вворачивается манометр. Исправный насос накачивает 10кг без боли в животе.
Если машина заводится и ездит хорошо то значит тебе что-то не то намеряли, либо не правильно обозвали.

После работы и ужина освежила память по литературе, которая есть у меня в наличии.
Давление насоса больше чем системное давление, которое поддерживает мембранный клапан системного давления(«желтый бочоночек») на уровне 5.3-5.7 кг\см, ( тут каюсь, ошиблась в запале), мое - 5.6кг\см. Теперь правильно?
Далее вопрос: противодавление или дифференциальное давление?



Т.е. противодавление это давление в нижней камере,например при ускорении оно получается: 5.6-0.38=5.22,где системное - 5.6, 0.38 - это дифдавление.Так?