Подскажите! На данный момент стоит двигатель 2.0-102. Хочу поставить 2.2i От W124. Подойдет ли по подушкам, сколько гемора будет с проводкой, установкой инжектора, встанет мая коробка (4мкпп), будет ли толкова работать приборка, замена редуктора нужна или нет (мой 323). Моему движку срака!!! Не хочу капиталить!

За такую затею стоит браться только если рядом стоит авто-донор, либо этой работой занимается спец, делавший это не раз ИМХО. Подводных камней много, особенно по части впрыска и электрики. На олдмерине вроде есть темы

Alexandr!!!!!
поставьте 102й 2.3. практически ничего менять не надо. а 2.2 только за детальки штуки полторы

спосибо за ответ. а если на даный момент стоит карбюратор пидсбург 2ее много гемора будет по установке инжектора????

ну всего лишь поменять впускной коллектор, проводку с мозгами, поставить электробензонасос со всеми приблудами.. мелочи жизни ))

так, а тепер растройте меня сколько это по деньгам))) если меньше 600 за инжектор то хер сним если больше то тогда капиталка моего старичка)))

ну по деньгам мотор с навесным примерно в 600-700 выйдет.. насос новый 80 (бу 20-30). Проще купить машину целиком под распил (дешевле выйдет). Если капиталить мотор самому то гораздо дешевле выйдет.

самаму не выйдет нету станка голову шлифовать) нехрена себе там что двигатель позолоченый?) ...... только что звонил по объявке 2.3 мотор с навесным 350.

у меня знакомый голову вроде за 50 у.е отшлифовал ! если интересно могу более детально разузнать !

Нормальный мотор 300-400 без навесного. А так можно и за 100 с навесным найти, только что с ним потом делать?

чесно никогда не покупал ДВС. на что обратить внимание надо??? прокрутить что надо или нет???

ню-ню.. ))

ну покрутив мотор узнаешь что он не заклинен.. и все )))
поршневую не сняв головы и поддона тоже не оценишь... только брать с гарантийным сроком либо с заведомо рабочей машины

50 за шлифовку это до..я (много). 40 долларов стоит проверка на герметичность и шлифовка. на официальной конторе

а откапиталить думаешь дёшево будет?