с наступлением морозов серьезно возрос расход топлива. летом было 11-12л на 100, осенью гдето 15, а сейчас 20 стабильно. и это при том что машину не грею завожу, дожидаюсь пока упадут прогревочные обороты (30-50 сек), и еду потихоньку. в машине нигде не сежу не греюсь, город у меня не большой поэтому в пробках не стою. понимаю конечно что виноват во всем КЕ, так вот может кто подскажет если купить другой дозатор проблема решится? после замены дозатор нужно будет както регулировать? и плюс ко всему плохо заводится на горячуюю ну об этом я уже писал

Очень большой у нас город, и заметенный сильно, снег никто не убирает! Греть зимой надо больше. Расход больше на холодном двигателе, такая программа у КЕ. Пока стоишь одно, а когда едешь на холодном - вот он и вылазит. У меня сейчас 2.8 М104 с буксованием в снегу в плеху, сожрал 20 л газа на 100. ну на бензе было бы 19.

мне б ваши проблемы
Проехал 250 км, съел баллон газа 50 литров и 30 литров бензина, т.е. на 100 км по городу сжирает 21 литр газа и 12.5 литров бензина.

Как температуру набирает? + По снежной каше машина упирается сильно-большая нагрузка...

для 2.8 на автомате 19л бензы зимой я думаю не слишком уж и много. сколько у тебя летом был расход? ты по утрам сколько по времени машину прогреваешь?

Как температуру набирает? + По снежной каше машина упирается сильно-большая нагрузка...[/quote]мне кажется что долговато греется, с утра завел - обороты упали - поехал - гдето около 8-9 км по городу со скоростью 40-60 км/ч набирает рабочуюю температуру.
прошлуюю зиму ездила на VW polo 1.4 MPI 2000 г. в. так он точно помню что быстрее грелся - за километров 5 до рабочей прогревался (но там и движок с гулькин х...й ).

Греть двигатель на холостом ходу НЕ НАДО !!! Это написано во всех мерседесовских мануалах. После старта нужно двигаться на невысоких оборотах до достижения рабочей температуры.

скажите пожалуйста, а как по каше передвигаться на невысоких оборотах

много, у меня сейчас ошибка по заслонке висит, надо перебрать подкапотную проводку, да некогда, ездить надо каждый день, так бы жрал еще меньше. все равно сегодня вся мощность в букс уходит, снег плавлю
по утру стараюсь греть до переключения на газ, но так не всегда получается, обычно еду раньше. на газ переключается около 50 град.

ну что делать, если с пулей в голове

ну это религиозный вопрос, останусь при своем.

ну звиняй, тут у тебя ведро тосола и пол-ведра масла, а в ФВ в три раза меньше всего этого.

Неплохо ещё указывать расстояние, проезжаемое с утра после холодного старта.
Когда до работы было 3км езды, зимой расход вырос с 10 до 17л, ибо ехал практически в прогревочном режиме всегда. Аж лямбду поменял. Авто было бенз инжектор 2,4 на автомате, не мерс.

ДТОЖ дает на ЭБУ соответствующую температуру ЭГД богатит смесь,зимой время выхода на забитую в ЭБУ температуру дольше гдето 60 градусов,ЭГД льет бенз,отсюда перерасход.

Я о том же.

правда ваша друзья, вчера ездил в минск - машина почти целый день работала в итоге нормальный расход как и летом

Ну так а мы о чем у меня на круг в Минск и обратно расход вылазит 13-14 л газа. Чисто трасса будет и 12 легко. Ну а про город зимой, я уже указыывал выше

Я всю жизнь непонимал людей бравших авто с объемом большим и ставившие газ.Зачем брать такое авто если не можешь его заправлять. понтоваться только.Всегда вызывает смех на заправке когда приезжают х5 и на газовую заправку. Сам езжу на Е280 W124 на акпп заправляю 95 уже 3 год. расход 15-17 зимой по городу.Без обид только,это мое мнение.