Думаю взять 124-ю купешку 3.0 с КЕ, АКПП. Двиг разобран, снята голова, проверить работоспособность возможности нет. Хозяин говорит голову делали, блок нормальный, как на самом деле хз. Думаю сразу заморочится и впихнуть 111-й 2.2. Как геморно, что для этого надо, кроме самого мотора конечно Во сколько примерно это обходится деньгами? Или может откапиталить 103-й пока? Во сколько обойдется капиталка? В общем интересуют все вопросы связанные с данными процедурами

Возьмите нормального моториста, пусть посмотрит. Собрать 103 двигатель - 1-2 дня. 103 столбик- рублей 200 максимум рабочий. Капиталить даже не оригиналом много больше 200.
111 двигатель посовременнее, нужны проводка, мозги и много мелочей. Меньше 600 никто не отдаст + поставить.

Эмм, а что такое столбик ?
Чтобы 111 поставить, проводка нужна целиком, или можно часть родной оставить? Ведь комплектации разные.

забываете еще про акпп
во-первых, на машине, на которой нельзя проехаться - нельзя оценить состояние коробаса.
во-вторых, вкорячив меньший объем мотора, нужно вкорячивать соответсвующую коробку.

Коробки вродеж одинаковые

zloi bambr из темы про 201 понял что вы занимаетесь моторами. 103-й мотор реально поковырять, может даже не капиталку, а типа полукапиталку, кольца, маслосъемные колпачки, что там еще надо? В общем живое оставить, подуставшее поменять

по объемам мотора идут отличия. Например у меня в 2,3 - 722.408, в большем объеме будет уже .409 и так далее... У них как мне помнится отличаются клапанные коробки. И взаимозаменяемость этих клапанных коробок не очевидна. Для 111 2,2 коробка вообще какая-то "другая", судя по вакуумной схеме тут: viewtopic.php?f=25&t=80701

Коробас получается тоже надо

сделай лучше родной мотор и наслаждайся многоконием его Все равно еще с КЕ-натрахаешься

Ну я ее еще не взял, сегодня смотрю, если кузов в норме, беру. Мотор наверное действительно лучше сделать по уму тот что есть и искать донора целиком

а за сколько если не секрет продается?

странная консоль... Никогда такого набора не видел кнопок и чтобы одна крутилка... Уж не "натюнили" ли электрику

Это обычный климат У Алексея такой, у Артёма

Ясна. Просто у тестя в универсале климат с магнитолой в куче, а крутилок две и между ними три кнопки как на обычном кондейном. То есть консоль как консоль