помгите не знаю что и где смотреть,и не разбираюсь.вчера заводилась нормально,сегодня днем завел,не держала холостые обороты.купил свечи(старые были черные-богатая смесь????)поменял,снимал короб воздухана,ничего правда не крутил,собрал все обратно,пытаюсь завести и ничего,даже не схватывает.насос качает,слышно его.и еще вопрос-чего не хватает на фото?сам ума не приложу

Верхнее не критично, а вот на нижнем дырку справа надо заглушить для начала.

а что за дырки вообще?что там должно было быть?и по основному вопросу,искра есть и хорошая.народ кто может помочь,подьехать например.не безвозмезно само собой.сам в сухарево

и вспомнил.на такой черной коробочке (ЭГД (электрогидравл. регулятор давления) около паука нет фишки.на один контакт была одета резинка в которой провод,самодельная.а второй контакт был просто приложен.фишки нет новой,пока одел резинку такую же.это может влиять на то что не заводится?и для чего это эгд.кстати,когда проверял искру,снимал провод с первого цилинда,а остальные не снял,так когда крутили стартером,машина схватывала.только вкрутил свечу,так та же фигня.и схватывает и садит акум.подсел уже

Смогу помочь, ну только в понедельник вечером. Так что звони, договоримся.

по фоткам прлохо видно!но боюсь предположить,что это обратка!!!
ищи какие-нить тоненькие трубочки,или подЪезжай ко мне!!!!
глушить нельзя!

на олдмерине видел фото там эта правая трубка заглушена.а трубочек нет никаких все обыскал.но когда пытался завести под капотом воняло бензином.а по второй трубке очень похоже на вентиляцию картерных газов.а трубки нет и часть масла вылетает из под клапанной крышки

Ты с дуба рухнул ? какая обратка ?

Все верно, должен быть надет патрубок, который всю эту хрень должен выкидывать в воздухан. На счет датчика, так это должен быть датчик на электромуфту.

вот пипец.от муфты провода идут в общий пучек проводов.и фишки не хватает.

Первое фото:отсутствие разъема датчика температуры охлаждающей жидкости,второе фото - отсутствие патрубка вентиляции карторных газов нету... Какая система КЕ: с РХХ или с клапаном ХХ?

честно даже и не знаю.а как определить

2я фотка, должен быть патрубок, он разветвляется, один конец патрубок на воздухан снизу одевается, 2й на РХХ, и тоненький "отросток" в регулятор давления втыкается.

Фотку сверху без воздушного фильтра - подскажут.

Побывал я сегодня у афтара и был удивлен! Там видна рука мастера самоделкины. Вся штатная проводка раскромсана и разведена неизвестно как. Я так и не обнаружил реле перегрузки и реле бензонасоса, куда их дели, ума не прилажу. Вместо РХХ вколхожен КДВ.
Особых косяков в КЕ на первый взгляд не обнаружилось, под замену 1 патрубок. СО было задушено и зажигание сбито, немного подрегулировав СО и зажигания, авто завлся и неплохо работал на ХХ.